Подземные тоннели московского метро

Фотографии и текст Александра "Russos" Попова
1. Оборотные тупики за станцией.






2. Самое интересное там - это сопряжение с аппендиксом в Сити.



3. Камеры съездов были построены вокруг действующего тоннеля без прекращения движения поездов.



4. И новые пути сразу ныряют вниз, чтобы уйти на глубину под Москва-реку.



5. Самая длинная станция (по длине платформы) - "Воробьёвы горы" (282 м). Самый длинный перегон - "Крылатское" - "Строгино" (6625 м). Самый длинный эскалатор - 126,8 м, высота подъёма 63,4 м ("Парк Победы").



6. Самый конец тупиков.



7. Идем к порталу.



8. Портал. Насколько я понял, он оснащен тепловой занавесой. Через решетки наверху забирается воздух, который нагревается в будке и теплый воздух выбрасывается уже в портал.



9. Всего длина линий Московского метрополитена - 338,9 км (без учёта монорельса и МЦК). Средняя глубина станций - минус 22.10 м. Самая глубокая станция - "Парк Победы" (84 м). Подземная станция, расположенная ближе всех к поверхности земли - "Печатники" (5 м).



10. Средняя стоимость строительства 1 километра Московского метрополитена - 2,2 млрд руб.



11. Снова сопряжение.


12. Плотность пассажиропотока Московского метрополитена в час пик достигает 7,7 человека на 1 м² площади вагона. Это почти в два раза выше нормы.



13. Тупики.



14. Абсолютный рекорд перевозки пассажиров за всю историю был достигнут в дни празднования 850-летия Москвы, когда метрополитен за 6 сентября 1997 года перевёз 14 миллионов пассажиров



15. Время - четыре часа утра.



16. Красиво все-же...



17. Снова тупики.



18. Перед утром мотовозы начали возвращаться в депо.



19. Все, пора на станцию, время закончилось.




Кстати, узнать, в какую сторону ты едешь, просто: на радиальных линиях при движении к центру Москвы названия станций объявляются мужскими голосами, а при движении от центра - женскими. На Кольцевой линии мужские голоса объявляют станции при движении по часовой стрелке, а женские - в обратную сторону.