1 июля 2017 года в 23:11
Мир с высоты птичьего полета на снимках Алекса МакЛина
Выставка "Воздушная перспектива" аэро-фотографа Алекса МакЛина знаменует почти 40-летний юбилей аэрофотоснимков этого знаменитого фотографа. МакЛин карьеру фотографа начал в 1975 году, когда он получил лицензию пилота после окончания высшей школы дизайна Гарвардского университета. Во время полета на самолете Cessna 172, он начал фотографировать архитектурные и ландшафтные дизайны. Сначала свои работы он продавал вузам для научно-исследовательских целей. В конце концов, он создал свою собственную фотографическую компания и собрал реестр муниципальных, корпоративных и частных аэрофотоснимков.
Для большинства фотографов, чтобы получить отличный кадр, требуется быстрота реакции, скоординированность, определение цели и сосредоточенность. Но для аэро-фотографа Алекса МакЛина, кроме всего прочего, необходима также устойчивость полета самолета. "Фотографировать с самолета намного проще, чем пытаться фотографировать из машины, потому что тут имеешь дело с 3-D пространством. Самолет летит прямо и ровно. Обычно я выставляю камеру на длинную выдержку на пять или 10 секунд и выполняю съемку в открытое окно" - делится своими секретами Алекс МакЛин.
С тех пор в фотограф облетел большинство штатов США и некоторые страны в Европе, делая удивительные аэрофотографии, где перед зрителями открываются как природные ландшафты, так и ландшафты, практически рукотворно созданные человеком.
Алекс МакЛин говорит: "Для своих фотографий я часто ищу действительно интересные места для съемок. Например, чтобы там просматривались границы и края полей. Или чтобы в кадре получились разительные контрасты от одной стороны к другой. Цвет также учитывается мной при выборе сюжета".
Кладбище самолетов B-52, Тусон, Аризона., 1993 г.
Следы на помидорной плантации в северо-центральной части штата Огайо, 1990 г.
Пустыня вокруг построенного жилого корпуса, Лас-Вегас, 2009 г.
Купающиеся в бассейне с волнами, Орландо, 1999 г.
Естественно, во время своих аэрофотосъемок МакЛину часто приходится бороться с непредсказуемой погодой, изменениями условий освещения, вибрациями самолета. Однако со временем фототехника все время совершенствуется и улучшается. "Когда я начинал свои аэрофотосъемки, не было даже автофокуса. Конечно, самое большое изменение произошло при переходе к цифровой фотографии. Это дало фотографам много преимуществ" - говорит Алекс МакЛин.
Сегодня Алекс МакЛин летает около 250 часов в год. В силу характера своего бизнеса, он часто покидает землю с намерением сфотографировать конкретные сцены. Однако в полете всегда случаются сюрпризы. Часто он замечает и фотографирует удивительные достопримечательности, которые он никогда не видел раньше.
Лодки сгрудились вокруг дока, Дуксбэри, Массачусетс, 1993 г.
Сёрферы среди волн, остров Оаху, Гавайи, 1998 г.
Оазис гольф-клуба в пустыне возле Лас-Вегаса, 2009 г.
Парк аттракционов Ocean City, 2011 г.
Над пандусами, Альбукерке, 2008 г.
У бассейна в восточном Бостоне, 2012 г.
©
Для большинства фотографов, чтобы получить отличный кадр, требуется быстрота реакции, скоординированность, определение цели и сосредоточенность. Но для аэро-фотографа Алекса МакЛина, кроме всего прочего, необходима также устойчивость полета самолета. "Фотографировать с самолета намного проще, чем пытаться фотографировать из машины, потому что тут имеешь дело с 3-D пространством. Самолет летит прямо и ровно. Обычно я выставляю камеру на длинную выдержку на пять или 10 секунд и выполняю съемку в открытое окно" - делится своими секретами Алекс МакЛин.
С тех пор в фотограф облетел большинство штатов США и некоторые страны в Европе, делая удивительные аэрофотографии, где перед зрителями открываются как природные ландшафты, так и ландшафты, практически рукотворно созданные человеком.
Алекс МакЛин говорит: "Для своих фотографий я часто ищу действительно интересные места для съемок. Например, чтобы там просматривались границы и края полей. Или чтобы в кадре получились разительные контрасты от одной стороны к другой. Цвет также учитывается мной при выборе сюжета".
Кладбище самолетов B-52, Тусон, Аризона., 1993 г.
Следы на помидорной плантации в северо-центральной части штата Огайо, 1990 г.
Пустыня вокруг построенного жилого корпуса, Лас-Вегас, 2009 г.
Купающиеся в бассейне с волнами, Орландо, 1999 г.
Естественно, во время своих аэрофотосъемок МакЛину часто приходится бороться с непредсказуемой погодой, изменениями условий освещения, вибрациями самолета. Однако со временем фототехника все время совершенствуется и улучшается. "Когда я начинал свои аэрофотосъемки, не было даже автофокуса. Конечно, самое большое изменение произошло при переходе к цифровой фотографии. Это дало фотографам много преимуществ" - говорит Алекс МакЛин.
Сегодня Алекс МакЛин летает около 250 часов в год. В силу характера своего бизнеса, он часто покидает землю с намерением сфотографировать конкретные сцены. Однако в полете всегда случаются сюрпризы. Часто он замечает и фотографирует удивительные достопримечательности, которые он никогда не видел раньше.
Лодки сгрудились вокруг дока, Дуксбэри, Массачусетс, 1993 г.
Сёрферы среди волн, остров Оаху, Гавайи, 1998 г.
Оазис гольф-клуба в пустыне возле Лас-Вегаса, 2009 г.
Парк аттракционов Ocean City, 2011 г.
Над пандусами, Альбукерке, 2008 г.
У бассейна в восточном Бостоне, 2012 г.
©
Чтобы оставить комментарий, необходимо авторизоваться:
Смотри также
