Почему в деревнях и сёлах СССР было много мотоциклов

Помню ещё ребенком гостил на Оке у моей бабушки. Запомнил из той поездки я много. И отличную рыбалку, и настоящую русскую печь, и корову которая уходила по утрам вместе с пастухом, а вечером возвращалась, и чугунок с кашей, и ухват, которым этот чугунок вытаскивали из печи.
А больше всего я запомнил мотоциклы, на которых меня-пацан постоянно катали деревенские парни. Удивительно было то, что в каждом доме на нескольких улицах села были мотоциклы.                                    





 И у многих были моторные лодки.
Деревенские парни могли часами рассказывать об "Уралах" и "Минсках", о "Восходах" и "Явах", о мотоциклах "Иж Планета-3" и "Иж Юпитер-3". Многие из ребят могли сами починить практически любую поломку, при наличии запчастей. На мотоциклах они ездили в город, на танцы в сельский или деревенский клуб, к девчонкам в другую деревню, в магазин за покупками, на рыбалку и на охоту.    


У молодых парней мотоциклы были в основном без колясок. У более старших мужчин мотоциклы были с колясками. И жену можно было посадить и ребёнка с собой взять. Да и сами женщины неплохо справлялись с железным конём.    


Уже будучи подростком я часто бывал в деревнях и сёлах Советского Союза, и в каждом таком населённом пункте всегда было много мотоциклов.    


В 1983 году уже в студенческие годы я вновь побывал в сельской местности. И вот тогда из бесед с жителями деревни я и понял, почему в деревнях и сёлах было так много мотоциклов.
Во-первых, это мобильность. Этот вид транспорта был востребован в сельской местности.


Почему часто не покупали автомобиль, а покупали мотоцикл?
Автомобиль считали городским видом транспорта, транспортом для асфальтовых дорог. Для сельских дорого мотоцикл подходил значительно лучше.
Мотоцикл можно было почти всегда свободно купить в райцентре или областном городе, а чтобы купить автомобиль, нужно было стоять в очереди несколько лет.


И ещё один немаловажный факт - это цена. Чтобы купить автомобиль, нужно было копить деньги не один год. А мотоциклы были намного дешевле.
Кстати именно из-за приемлемой цены в СССР часто покупали мотороллеры и автомобили "Запорожец". Я помню по городу ездили даже грузовые мотороллеры "Тула", а мотороллер "Вятка-электрон" стоил двести семьдесят рублей.    


Цены на автомобили на середину 70-х годов. Цены могли отличаться, например в экспортном варианте автомобиль был дороже, на стоимость влияло и наличие или отсутствие радиоприёмника в автомобиле и многое другое.
Запорожец ЗАЗ-968 стоил три с половиной тысячи рублей.
Жигули ВАЗ-2101 "копейка" стоил пять с половиной тысяч рублей.
Жигули ВАЗ-2102 стоил семь тысяч рублей.
Москвич-408 четыре тысячи девятьсот - пять с половиной тысяч рублей.
ГАЗ-24 "Волга" больше девяти тысяч рублей


А новые мотоциклы в начале и середине семидесятых можно было купить в среднем по такой цене:
Мотоцикл "Иж-Планета" 624 - 670 рублей.
Мотоцикл "Иж-Юпитер" 911 - 1040 рублей.
Мотоцикл "Восход" 450 рублей.