Самые крутые пожарные машины страны в одном месте: изучаем аэродромники Нацаэропорта Минск

Пожарные аэродромные автомобили (в быту аэродромники) считаются технологически продвинутыми "пожарками", так как если им и предстоит что-то тушить, то тушить придется много, быстро и постараться при этом самому не сгореть. Одним из подразделений РУП "Национальный аэропорт Минск" является Служба поискового и аварийно-спасательного обеспечения полетов (СПАСОП). Она включает два пожарных депо и тренировочный комплекс. У нас автопарк аэродромной пожарной техники насчитывает восемь единиц. Давайте с ними знакомиться.





Родом из СССР
Еще в прошлом году в ареале нацаэропорта водился легендарный АА-60(7313)-160.01 производства завода "Пожмашина", который находится возле украинского города Прилуки (именно там собирались пожарные цистерны, которые знакомы всем, кто родился в СССР). Аббревиатура АА означает "автомобиль аэродромный".


В движение автомобиль приводил дизельный танковый двигатель водяного охлаждения с непосредственным впрыском Д-12А-525А мощностью 525 л. с. (каждый раз, когда на авиационном споттинге удавалось слышать брутальнейший звук его работы, улыбка произвольно появлялась на лице). Для насосов предусмотрен свой собственный двигатель ЗиЛ-375 мощностью 180 л. с. Это, между прочим, основной двигатель от "Урал-375". Этот "старик" может везти 12 000 литров воды и 900 литров пенообразователя со скоростью 60 км/ч по любой пересеченной местности.
А на следующем фото - АА-8,0/60-50/3(43118)ПМ-549 от ОАО "Пожтехника", что расположился в российском городе Торжок. Машина 2008 года выпуска. Это самый взрослый представитель пожарных автомобилей в нынешнем парке.


Он транспортирует 8 тонн жидкостей (из них 7,5 на воду и 500 кг на пенообразователь). Насос ПН-60 прокачивает 60 литров в секунду, а лафетный ствол - 50 литров в секунду.


Итальянские огнеборцы и австрийские брандмейстеры
Перед нами Iveco Magirus IMPACTX6 ARFF 10000 2013 года выпуска. Этот автомобиль доставит четырех спасателей, 8 тонн воды, 800 кг пенообразователя и 120 литров углекислоты со скоростью в 105 км/ч. Мощность насоса 89 л/с. Иностранные аэродромники зачастую обозначаются аббревиатурой ARFF (Aircraft Rescue and Firefighting). В аэропорту таких три экземпляра.


В преддверии открытия новой полосы в 2018 году аэропорт решился на приобретение новой техники. Минск обзавелся четырьмя новыми австрийскими машинами от фирмы Rosenbauer International AG.

Rosenbauer Buffalo FLF 7200/1200/60 CBS/AT 2018 года выпуска на шасси Mercedes ACTROS MP2/MP3 6×6 (длина колесной базы 4500 мм) аналогичны Iveco, есть лишь небольшая разница в пропорциях воды и пенообразователя. Тем не менее для Беларуси этот автомобиль уникален, таких больше нет.

Rosenbauer Panther 6×6 (по отечественной классификации АА-12,5/1,5-100) 2018 года выпуска - обладатели поистине космического дизайна. Точное название шасси этих машин - Rosenbauer 37.700 6×6 A146. Автомобили (а таких в нашем аэропорту два образца) обладают спортивными техническими данными. Мощность насоса - 152 л/с, объем воды - 12 685 л, пенобак - 1557 л. И все это может "лететь" со скоростью 116 км/ч - благодаря четырехтактному 6-цилиндровому двигателю Volvo TAD1662VE с турбонаддувом мощностью в 750 л. с.





Как можно видеть, пожарная техника Национального аэропорта абсолютно уникальна по составу. Такие образцы не встречаются в других воздушных гаванях Беларуси, нет их в МЧС и МО.onliner.by