Ford Transit и Mercedes-Benz Sprinter - самые распространенные транспортные средства для создания небольшого кемпера в наши дни, но у Пола Лаккинга есть другой автомобиль, который используется для путешествий. Он превратил Saab 95 1975 года в очаровательный небольшой автодом, где можно переночевать.
![](/uploads/d/3/d3065255f146c4271b488c4e5b520cb5_small.jpg)
Смотреть все фото в галерее
Подавляющее большинство домов на колесах не отличаются красотой и уникальностью: удобство и практичность заботят целевую аудиторию этих машин куда больше доморощенной эстетики. Однако ребята из сообщества Self-Build Campervans на Facebook не согласны с таким положением дел. В сегодняшнем меню - милейший кемпер на базе античного Saab 95, построенный одним из участников группы.
![](/uploads/5/a/5aaebf110afad18fc6024ea3fa9215b2_small.jpg)
Универсал Saab 95 (не перепутайте со сравнительно современной моделью 9-5) появился на свет в 1959 году и продержался на конвейере вплоть до 1978-го. Несмотря на скромную длину в 4300 мм, практичный "швед" мог принять на борт до семи человек: в соответствии с веянием времени, сиденья третьего ряда (пригодные в основном для детей, конечно) "вырастали" из пола багажника против хода движения.
![](/uploads/1/6/16a1b82bcc23ef374cd4d909615c2d54_small.jpg)
Любопытной была и техническая сторона. Ранние экземпляры Saab 95 оснащались трехцилиндровым двухтактным мотором объемом 841 кубический сантиметр. А вот героя рассказа образца 1975-го приводит в движение полуторалитровый V4 (такие двигатели ребятам из Тролльхеттана поставлял Ford), состыкованный с четырехступенчатой механикой. Великолепный зеленый колер кузова - также оригинальный.
![](/uploads/0/5/0559f8ce28fe71211682470d3640bacc_small.jpg)
Дать волю фантазии владельцу машины позволил... полностью отсутствующий на момент покупки интерьер. Впрочем, и в этом нашлись свои плюсы: собирая внутренности универсала заново, умелый любитель походной романтики не забыл "изобрести" пару дополнительных салонных светильников и 12-вольтовых розеток. Единственной же болью борцов за аутентичность может стать ткань: на конвейере ничего подобного не было.
![](/uploads/0/d/0d2ce21854e4ee69643a430676840bc8_small.jpg)
![](/uploads/4/2/42852378d5ad3a80844347181067d588_small.jpg)
![](/uploads/2/5/25ed5e4b67d426e41a2cbda04e766d00_small.jpg)
![](/uploads/5/b/5ba159235a1274fce19d066831745eb0_small.jpg)
![](/uploads/b/2/b2bf710456e602f9d06f3f1293b74349_small.jpg)
![](/uploads/d/4/d4f2f382c1fbb81951dd3fa97af30343_small.jpg)
![](/uploads/0/9/094d55d04149a022a2896fb5e4b71d5b_small.jpg)
![](/uploads/4/1/414ad8748f975f9346634d46facb04dd_small.jpg)
Подавляющее большинство домов на колесах не отличаются красотой и уникальностью: удобство и практичность заботят целевую аудиторию этих машин куда больше доморощенной эстетики. Однако ребята из сообщества Self-Build Campervans на Facebook не согласны с таким положением дел. В сегодняшнем меню - милейший кемпер на базе античного Saab 95, построенный одним из участников группы.
Универсал Saab 95 (не перепутайте со сравнительно современной моделью 9-5) появился на свет в 1959 году и продержался на конвейере вплоть до 1978-го. Несмотря на скромную длину в 4300 мм, практичный "швед" мог принять на борт до семи человек: в соответствии с веянием времени, сиденья третьего ряда (пригодные в основном для детей, конечно) "вырастали" из пола багажника против хода движения.
Любопытной была и техническая сторона. Ранние экземпляры Saab 95 оснащались трехцилиндровым двухтактным мотором объемом 841 кубический сантиметр. А вот героя рассказа образца 1975-го приводит в движение полуторалитровый V4 (такие двигатели ребятам из Тролльхеттана поставлял Ford), состыкованный с четырехступенчатой механикой. Великолепный зеленый колер кузова - также оригинальный.
Дать волю фантазии владельцу машины позволил... полностью отсутствующий на момент покупки интерьер. Впрочем, и в этом нашлись свои плюсы: собирая внутренности универсала заново, умелый любитель походной романтики не забыл "изобрести" пару дополнительных салонных светильников и 12-вольтовых розеток. Единственной же болью борцов за аутентичность может стать ткань: на конвейере ничего подобного не было.