Машинисты Диснеевская мимика Схема рабочая Носители языка никогда не поймут! Еврейский подход к…

Догнать машиниста! Прочел историю о том как догнать по ЗП машиниста, и подумал чё б не написать помимо догонялок хотя бы о паре прелестей работы машинистом в метро. В метро, когда вы следуете домой или на работу или с работы часто видно что метрополитен приглашает на обучение 6.5 месяцев с выплатой степедии 30к и последующей зарплатой от 65-до110к, сразу скажу что цифры реальные, иначе бы их не гарантировали, но за сладкими цифрами зп кроется то, что многие осилить не могут, по своему опыту человека недавно закончившего обучаться на машиниста могу сказать что обучение заканчивает менее 10% изначальных кандидатов на позицию машинист электропоезда, медкомиссии и психологи нещадно списывают народ по тем или иным причинам, в частности слабый слух или слабое зрение, слово слабый здесь сложно применить потому что слабый значит ниже 100%. Пройдя мед комиссию и психолога вы начинаете свои полгода обучения на машиниста состоящие из нескольких этапов, первый две недели, второй полтора месяца, третий все оставшееся у вас время, во время обучения из вас вынимают душу за знания, троек за обучение не ставят, вы знаете либо хорошо - либо отлично, каждый день это проверка ваших знаний вашей стрессоустойчивости, и тем кто считает что это очередное ПТУ, где надо просто сидеть на парах тут делать нечего, вылетают, отсеиваются, просто пропадают, сами понимают что это не для них, столько учить сколько на обучении на машиниста мне не приходилось ни в школе ни в универе ни где либо ещё вместе взятых, каждый день учебы примерно описывается так : 6 утра подъем в 9 начало учебы, в 16 конец учебы, и зазубривание всего материала что был за день до часу двух ночи, а утром по новой, глаза красные, сам сонный, а учить надо, самое ужасное что обучаясь на машиниста вы поначалу думаете, щас вот перетерплю и все, там работать на линии, там учить не надо (хер там плавал и тонул). Постоянные нововведения, приказы, уточнения, и прочее прочее прочее, каждая новая смена это проверка ваших знаний машинистом инструктором, без визы которого вас не отправят работать на поезде, каждая смена это тест на алкоголь замер пульса и давления. Каждая смена это огромное количество внимания которые ты уделяешь составу, людям которых перевозишь, безопасности движения которая зависит полностью от тебя (кто спросит какая там безопасность прошу загуглить случай в метро Баку) каждая смена это люди которые часто стоят за ограничительной чертой платформы, разжимают двери чтобы успеть влезть, это риск падения человека на путь, это пьяные неадекваты, это люди которые падают в давке в обморок, многие люди идущие учиться на машиниста считают что тут надо только жать кнопки, а как только узнают какой объем работы ты совершаешь за 8 часов смены, сливаются и думают что это явно не про них и не для них. В целом если интересно что мы делаем, как делаем, рекомендую прочесть книгу "следуйте согласно птэ" там есть юмор, мат, повседневная жизнь, очень интересно и что называется жиза для машиниста, там описаны все минусы работы машиниста, смены из ночи в утро, 1 выходной в 11 дней, отношения пассажиров к машинистам и машиниста к пассажирам.ну и... я ж не писатель, сильно в минусы не спускайте. Всем спасибо







Ты можешь вообразить насколько раздражает необходимость переводить каждую мысль перед тем как сказать её?
Ты даже не представляешь на сколько я умная на испанском!
Сменил работу с одного банка на другой и попал в аналитический отдел с руководителем с фамилией ****берг. В общем, очень много работаю с цифрами и бывает так, что ошибаюсь. Мой предыдущий начальник в таких случаях начинал вскипать, показывать, где я ошибся, выходил из себя, короче вел себя не очень профессионально.
А теперь, когда у меня в отчете ошибка, ****берг садится со мной, говорит свою коронную фразу: "А как ты считал?" и наблюдает за моим подсчётом. Я только сейчас смекнул, насколько это правильный подход! Ведь мой руководитель дает мне шанс самому всё проверить и исправить ошибку без макания моего фэйса в ошибку как нашкодившего котика в его экскременты.
Я взял на оружие этот метод, и он сработал с первого же раза: мы собирались на шашлыки, мой друг закупился на всю компанию и потом разделил счёт. Я увидел ошибку, и вместо того, чтобы ему на неё указать (мы с ним хорошие друзья, но я уверен, что, если бы я при всех заявил, что он ошибся в свою пользу, это бы оставило у него неприятный осадок), я спросил невзначай: "А как ты считал?". Это было смешно, потому что он сам перепроверил всё, сам нашёл ошибку, и сам себя обозвал идиотом за это, то есть сделал за меня всю работу))






Это было очень давно


Источник
Обочечник влупил в бок обочечнику на Восточном обходе под Краснодаром


Источник https://vk.com/womens_journal_vk?z=photo-203012638_457241334/album-203012638_00/rev
#comment_208673481


- Пять-семнадцать вызов срочный! Пять-семнадцать! Дима! Быстрей, пожалуйста! - Тревожно выпалила диспетчер по громкой связи.
Кубики выпали из моей руки и брякнули по деревянной поверхности, а через секунду я уже и не помнил, что играл с Вадиком в нарды. Когда опытный диспетчер таким тоном объявляет вызов, значит надо "рвать когти".
Повод: "11 Мес. УМИРАЕТ..."
Вот именно так и было написано. Ребенку 11 месяцев от роду, и он, по какой-то причине, умирает.
Я схватил карточку вызова и выскочил во двор подстанции.
- Сейчас педиатры заняты, как освободятся я их к тебе отправлю. - крикнула вслед диспетчер.
Водитель и помощница Лида уже сидели в машине.
- Дядь Серёж. ул. Марченко 11. Гони! - сказал я водителю, и мы погнали.
Было лето.
Странно. Если бы мы с такой скоростью и виражами по городу ехали не на вызов, а просто катались, то мне было бы не по себе. Но в такие моменты, когда торопишься на вызов и цель твоя быстрее доехать, то и внимания не обращаешь на опасность.
Откуда-то выскочивший велосипедист в наушниках дико офигел, когда водитель крикнул ему в матюгальник "С ДОРОГИ!".
Велосипедист упал с велосипеда и, ползком на пятой точке, пополз в сторону тротуара волоча за собой велосипед.
Пятый этаж пятиэтажки.
"Как всегда, блин! - подумал я забегая по лестнице, - ладно хоть пациент маленький, и в случае госпитализации нести его легче с пятого этажа".
Дверь в квартиру заперта.
Звонок. Слышу детский плач за дверью. Дверь открылась.
Молодая мамочка 22-25 лет на вид держала на руках вполне себе живого малыша, который чуть-чуть плакал, но смотрел на нас с любопытством.
- Здравствуйте. Кто больной? - бестактно выпалил я.
- Вот. - Мамочка показала нам ребенка. - Плачет уже час. Наверное болит у него что-то...
Горько и в то же время облегченно вздохнув, я только сейчас обратил внимание, что у меня одышка после бега, а сердце стучит где-то в шее.
- Давайте посмотрим малыша. - сказал я переведя дух.
Малыш, почему-то, очень нами заинтересовался, плакать перестал, а увидев блестящую головку стетоскопа так и вовсе заулыбался.
Все оказалось в порядке. Причина детского плача, скорее всего, была в недостатке внимания. Кроме мамы и малыша дома никого больше не было.
- Смотрите. - я показал карту вызова матери ребенка. - Видите? Написано: "УМИРАЕТ". Зачем Вы так? Мы чуть велосипедиста не задавили когда к вам гнали.
- Это не я вызвала... - виноватым голосом ответила мамочка. - Это свекровь. Она на работе сейчас. Просто когда он расплакался, я ей позвонила. А она через полчаса перезвонила мне, Ванечка продолжал плакать. Она сначала на меня накричала, а потом Вас вызвала.
- Привет ей передавайте, - ответил я.
Телефон в кармане завибрировал. Звонил педиатр.
- Алло?
- Дим, мы нужны ещё? - Спросил доктор.
- Нет. Тут и мы-то не нужны особо. Слава Богу. - ответил я и положил трубку.
Вернувшись на подстанцию, я услышал историю о том, как одна бригада ездила на вызов к ушибленному велосипедисту, которого, с его слов, чуть не сбила скорая.
Берегите себя.
С уважением, фельдшер.


Школа моего 17-летнего брата провела шуточные выборы и один из детей в шутку выступил в роли коммунистической партии. И школе пришлось их отменить, поскольку он начал побеждать.


Их шуточные выборы были настолько реалистичны, что школа даже сыграла роль ЦРУ.


А расскажу-ка я вам про свой город детства вообще и про Китай в частности. Довелось мне долгие счастливые годы прожить в маленьком уютном Благовещенске, городке на 200 с хвостиком тысяч, столице Амурской области на малолюдном, но прекрасном Дальнем Востоке, стоящем на реке Амур прямо на границе с великим и могучим Китаем. Я сам с Камчатки, рос в Благовещенске, служил во Владивостоке, жил в Китае, сейчас жизнь опять занесла в Хэй-Шень-Вэй (Владивосток, то бишь, на китайськой мове), поэтому жизнь моя так или иначе чаще всего была связана с Поднебесной Империей. Краткая справка для неместных: Благовещенск - единственный город в нашей необъятной, с уникальной сложившейся ситуацией в части отношений с братьями нашими меньшими коммунистическими. Долгих 25 лет, начиная с начала 90-х, когда наивная молодая наша страна вляпалась обеими ногами в то, что потом назвали "диким капитализмом", по 2015-й, Блага срасталась с городком по другую сторону великой реки-границы, Хэйхэ, провинции Хэйлунцзян. Границы открылись и потекли "кирпичи/фонари/челноки". На территории Хэйхэ и прилежащих территорий нашим гражданам можно находиться без визы до 30 дней. Если купишь билет до Харбина, например, то там уже могут и штрафануть, но можно и не пойматься )). Юань был дешёвый, цены для нас были копеечные, и почти вся Блага регулярно там паслась, в основном на выходные. Купил билет туда-обратно через реку - и ты мини-олигарх. До сих пор скучаю по тем временам, когда юань был по 2.40, а потом 3.20. Такси в любую точку Хэйхэ - 5 юаней, поесть в макашнице вкуснятины на маленьких деревянных шампурах - 5 мао (пол-юаня), бутылка рисового пива - два юаня. Две бутылки выпил, сдал тут же продавцу тару, по юаню за стекляшку, третья получилась в подарок. Еда в чифаньках тоже копейки на наши деньги выходила. А если ещё учесть, что в китайских аптеках некоторые вещества, недоступные у нас легальным способом, продаются самым свободным образом, то определённую целевую аудиторию это тоже привлекало. На Родину ты это не привезёшь, конечно, но там на выходных и употребить можно, а потом в баню. Русским очень понравилась китайская традиция общественных бань. Там это - не совсем то, что у нас. В Китае баня - это большой, а иногда и огромный развлекательно-помывочный комплекс. Ты платишь входной билет, цена зависит от бани. Это может быть 12 юаней с разломанными в хлам лейками-мойками, а может быть и 50-70 в красивый многоэтажный дворец, с бассейнами, хамамами и массажными. Общая суть - платишь за вход, меняешь свою обувь на местные тапки, переодеваешься в местный халат - и имеешь право на помыться в зоне душей, попариться в любом виде имеющихся парных, поплавать в бассейнах. Добавочные услуги, типа того же массажа разных видом или алкашка - за добавочный прайс, это да. Но во входной билет входит и большая спальная зона - большой зал, с кучей кроватей, розетками и телевизорами. Так что за 150 наших денег по тому курсу можно было нормально помыться, поплавать, переночевать, а утром - покорять Поднебесную, здорово сэкономив на гостиницах. Если ты ехал на выходные с милой тян - конечно, не вариант, нужна гостишка за 100 юаней. Но если ты сам по себе, купил тут же на таможне визу внутрь страны у улыбчивых знакомых китайцев и уже открыл для себя китайских авиа-лоукостеров - то самое милое дело для студента, например. Как вы понимаете, до солнечных пляжей Хайнаня многие амурчане добирались безо всяких путёвок гораздо, на годы, раньше, чем до тех же Сочей или даже Приморья.
И привело это всё к великому смешиванию городов. Мы ездили через реку как к себе домой, по делам, в гости и просто поесть. Китайцы обживали Благовещенск, а мы Хэйхэ. Наши пенсионеры сдавали квартиры в Благе в аренду, снимали в Хэйхэ, а то и покупали, и на разницу жили там в полном достатке. Почти каждый китаец мог сносно объясниться на полурусском, а почти каждый амурчанин - на смеси китайского разговорного, языка жестов и русского матерного. У нас на те годы ещё не были запрещены казино, а в Китае - уже тогда были специальные игорные зоны в масштабах страны. Сама по себе их нация очень азартна, поэтому почти все богатые северные китайцы тусили в наших казино. Доходило до того, что на маленький (200-250 тысяч человекусов) городок Благовещенск было до 50-ти легальных и не очень огромных дворцов-казино и многие студенты подрабатывали там крупье по ночам, заводили связи, язык учили.
В итоге с обеих сторон Амура можно было в любой момент времени встретить одних и тех же людей с одинаковой вероятностью. И ты не знал, где ты быстрее увидишь знакомого, завтра на улице Благи, или в выходные в Хэйхэ в боулинге или на массаже. Многие вывески дублировались на обоих языках. Люди общались, делали друг с другом свой маленький, а то и большой гешефт, женились, влюблялись. Межрасовые браки были вполне обыденным делом.
Закончилась эта лафа самым банальным образом. Никто не устроил революций, не писал гневных плакатов. Просто после кризиса 2008 года юань вырос с примерно 3 рублей до 5. И все восприняли это нормально, ещё лет на 7. А потом был "Крым-наш", санкции, инфляция, которой типа нет, торговые войны с Америкой, как наши, так и китайские... И юань скакнул в 2015-м году до 10-11-12 наших денег, на каковом уровне примерно он до сих пор и держится. И стало невыгодно. Русские перестали туда ездить, хотя виза до сих пор не нужна. Тайланд и Вьетнам стали дешевле Китая в плане отдыха. Китайская индустрия развлечений переориентировались на внутренний рынок потребления, на который они никогда не жаловались. Китай стал диктовать условия Западу по многим моментам и средняя зарплата обычного китайского рабочего уже не 200-300 юшек, как в 90-е, и не 500-700 юаней, как в нулевые. Рабочий сейчас меньше пары тысяч у них редко где получает. Если ты нормальный китаец, с образованием, выучил английский и с головой на плечах, то в стране победившего коммунизма ты вполне можешь рассчитывать на 3-5-7 тысяч юшек минимум, а в больших городах потолка вообще нет. 200 юаней в 90-е - это примерно 400-500 рублей. Средняя у них сейчас, официально - 6000, что по текущему курсу на наши деньги - около 70000 и это реально средняя. Согласно их же открытым источникам, средняя зряплата в Поднебесной выросла за 10 лет примерно в два раза. И делать нашим там уже нечего.
Всё хорошее когда-нибудь заканчивается. Я не живу в Благовещенске, а уехал к морю. Я был в другом полушарии и по другую сторону экватора и надеюсь ещё много где побывать. У меня семья, трое детей и рыжий кот-полудурок. Я стал забывать выученный годами безо всяких словарей разговорный путунхуа, ввиду отсутствия практики и нормального системного изучения. Но надеюсь, дал вам немного проникнуться золотыми для меня временами, когда трава был зеленее, а Россия делила с Китаем один город на двоих, в котором я рос.
Если будет настроение - запилю пост о глобальных различиях менталитетов нашего и китайского, с примерами, как Мао со Сталиным Манчжурию делили и почему мир делится на китайцев и варваров. Они видят мир не так, как мы, от слова "совсем". Как с разных планет. Пока не решил, пилить или нет, больно уж тема необъятная.
За последнюю неделю пропан подорожал 3 раза.!!! В прошлую пятницу я заправлялся по 28 рублей, в понедельник - по 30 рублей, а сегодня уже по 32 рубля за литр! А всего месяц назад я заправлялся по 25,5 рублей за литр! Путем несложной арифметика получаем рост более чем на 25% за месяц! И в прошлом году рос составил более 30%. И это при том, что рост цены на бензин за то же время составил не более 10%!Полез я смотреть, что происходит и с чем это едят?)Оказывается, во первых - пропан не зарегулирован государством, а потому цены на него не зависят от рынка и диктуют я исключительно аппетитами производителей. Во вторых - пАлАмАлся какой то завод в Сибири, являющийся чуть ли не эксклюзивным поставщиком СУГ (сжиженных углеводородных газов) в России. Что спровоцировало дефицит. В третьих - увеличение экспорта и соответственно, увеличение цены на внешнем рынке. А если можно продавать дороже, то зачем продавать дешевле, пусть даже и своим? =)) Смотрим далее, считаем экономику. При цене пропан 30 рублей за литр, цена километра пробега составляет 4,3 рубля. Цена километра пробега на бензине, при цене 92-го 46 руб/л - составляет 4,6 рубля. Экономия - 30 рублей на 100 км. Учитывая, что газобалонное оборудование я ставил 2,5 года назад и давно его окупил, даже такая мизерная экономия склоняла меня в сторону использования пропана в качестве топлива. Но, для тех людей, кто только собирался ставить газ, невозможность окупить оборудование стала очевидной ещё в прошлом году. Об этом говорит, кстати и статистика - продажи газового оборудования на автомобили в 2020 упали на 20% относительно 2019 года, и в начале 2021 ещё на 30% относительно 2020 года. Это была граница и сегодня эту границу пропан перешёл. При цене пропана 32 рубля за литр, километр пробега стал стоить 4,8 руб, то есть теперь ездить на газу стало дороже, чем на бензине!Стал я листать ленту дальше и вижу - пост на Пикабу, тот чьё название вынесено в заголовок. Интересный пост, с огромным количеством комментов, не очень старый, всего 4 месяца, читаю, интересуюсь и вдруг - рейтинг минус полторы тысячи!Не понял, а за что это сообщество утопило данный пост? Тема актуальна и животрепещуща, подача интересная, разве что кликбейтный заголовок смущает.Приглашаю всех продолжить обсуждение в комментариях.
Что, уже и до Пикабу добралась эта история?
Давайте по порядку, а не орать мантру "прости нас, Юра, мы всё просрали!".


Вот он, этот "прекрасный" памятник, которого лишился город. Почему он был в таком убогом состоянии, неужели чиновникам плевать на него?


Хотя, вот за памятником Ленина явно ухаживают, и он в прекрасном состоянии...
В чём же причина?
А в том, что стела эта была фактически самостроем. В 90-х её привезли из старого пионерского лагеря и поставили на въезде в город. При этом на балансе города она не числилась, в отличие от прочих памятников и стел.
При этом она ещё и пострадала от Невельского землетрясения, а ухаживали за ней энтузиасты на личной основе.
В этом году её планировали перенести в новый сквер, но после оценки решили, что лучше новую сделать. Что, собственно, и было реализовано:


Вот, новая стела, в новом скверике. Качество, конечно, не очень - фотография из инета просто. Буду проходить мимо в следующий раз - сам сфотографирую.
Теперь о заправке, ради которой снесли этот прекрасный памятник.


Как может заметить любой житель Невельска, заправка эта уже построена. Причём много лет назад, а до этого там стояла заправка ещё советской постройки, так что на этом месте народ заправляется уже лет сорок или пятьдесят.
Более того - это единственная заправка в городе с населением в 10 000 человек, вот на что бы обратить внимания.
А стела - да, просто стояла неподалёку.
Есть ещё версия, что вместо неё хотят построить стоянку... Но и стоянка тоже есть.


Правда, это стоянка городских автобусов, ну и тех, что находятся уже в некошерном состоянии.
Касательно же тяжёлой строительной техники...


Сорян, за такое стрёмное фото, уж какое нашлось прямо сейчас под рукой, а то на другой конец города только ради этого лень ехать.
Так вот, цимес в том, что тяжёлая строительная техника там и правда есть. И работает уже не первый месяц, потому что там строится новый автомобильный мост.
Но ни про него, ни про то, в каком хорошем состоянии находятся другие памятники или как в том году достроили отличную набережную - ну про такое же неинтересно писать, хайпа же не словишь.
Хотя, раздолбайство, конечно, есть, ведь стелу утилизировали просто методом отволакивания к морю. Впрочем, кто вообще знает как утилизируют старые памятники?
Такие вот дела.