Небесная "Формула-1": в Австралии состоялись первые гонки летающих машин

Два летающих гоночных автомобиля впервые вышли на старт в трехмерных автогонках, которые прошли в небе над Аделаидой. Таким образом производители проверяли машины в преддверии их  дебюта в пилотируемой гонке в 2022 году.                                    





Смотреть все фото в галерее
Пара летающих гоночных автомобилей соревновались в скорости в небе над Австралией в рамках испытаний перед новой серией пилотируемых гонок, которая начнется в 2022 году.
Две скоростных машины Alauda Aeronautics Mk3 управлялись дистанционно и двигались со скоростью около 140 км/ч по коридору длиной около 300 метров.
2021-11-06T08:30:14+03:00


Пара летающих гоночных автомобилей соревновались в скорости в небе над Австралией в рамках испытаний перед новой серией пилотируемых гонок, которая начнется в 2022 году.
Две скоростных машины Alauda Aeronautics Mk3 управлялись дистанционно и двигались со скоростью около 140 км/ч по коридору длиной около 300 метров.    


Организованная компанией Airspeeder гонка в небе над Аделаидой была призвана продемонстрировать потенциал новых соревнований под названием EXA Series. Серия стартов начнется в следующем году, причем в ходе гонок автомобили с электронным вертикальным взлетом и посадкой  будут соревноваться с пилотом на борту.    


"EXA - это экстремальные гонки на близком расстоянии, которые ведут нас к Гран-при пилотируемых летающих автомобилей", - написала компания Airspeeder на своем веб-сайте.    


На видео видно, как пилоты и экипаж стоят на стартовой линии с пультами дистанционного управления в руках, а вокруг мультикоптеров взрываются шлейфы пыли.
Летающие машины весом около 100 кг сделаны из углеродного волокна. Легкие аппараты проходят от взлета до пересечения финишной черты за считанные секунды. Аппараты разгоняются с нуля до 100 км/ч всего за 2,3 секунды.
Нынешнему поколению летательных аппаратов Alauda требуется внешний пилот, но у следующего поколения человек  в кабине будет управлять машиной напрямую. Компания усердно работает над созданием версии своего гоночного автомобиля Mk4, который будет работать с пилотами-людьми, но сначала им необходимо создать "силовое поле". Оно будет использовать LiDAR и другие радарные технологии и будет полностью виртуальным, предназначенным, чтобы сигнализировать другому летающему автомобилю, что он "слишком близко".    


"Наша миссия - ускорить развитие передовых авиационных технологий  за счет спортивных соревнований, - говорится в заявлении Airspeeder. - Эта революция мобильности, подкрепленная технологиями будущего, трансформирует городскую воздушную мобильность (UAM), глобальную логистику и даже медицину. И дистанционно пилотируемая программа Mk3, и пилотируемые летающие машины Airspeeder Mk4 обеспечат безопасную среду, в которой появятся ключевые инновации в области безопасности".    


По прогнозам аналитиков Morgan Stanley, к 2050 году отрасль автомобилей с электронным вертикальным взлетом и посадкой будет стоить более $1,5 триллиона.    


Уже скоро летающие машины покажут свои возможности в первом в истории сезоне беспилотных гонок, а затем и автомобили с пилотами поднимутся в воздух, соревнуясь в умениях с электроникой.    


Ожидается, что во втором сезоне гонок, в 2022 году, будут задействованы вертолеты Mk4, и пилот впервые попадет в кабину.
Несмотря на то, что гонка  летающих машин - захватывающее зрелище, компания заявляет, что ориентируется совсем не на шоу, а хочет ускорить развитие "революции мобильности". "Спорт следующего поколения играет ту же роль, что пионеры Формулы-1 почти столетие назад: они стимулировали техническое развитие и формирование общественного признания новой революции в области мобильности, - говорится в заявлении компании. - Этот сектор  призван преобразовать городской воздушный транспорт, глобальную логистику и даже  медицинский транспорт дальнего следования с помощью использования воздушного транспорта с чистым воздухом и нулевыми выбросами".    
Пара летающих гоночных автомобилей соревновались в скорости в небе над Австралией в рамках испытаний перед новой серией пилотируемых гонок, которая начнется в 2022 году.
Две скоростных машины Alauda Aeronautics Mk3 управлялись дистанционно и двигались со скоростью около 140 км/ч по коридору длиной около 300 метров.    
Организованная компанией Airspeeder гонка в небе над Аделаидой была призвана продемонстрировать потенциал новых соревнований под названием EXA Series. Серия стартов начнется в следующем году, причем в ходе гонок автомобили с электронным вертикальным взлетом и посадкой  будут соревноваться с пилотом на борту.    
"EXA - это экстремальные гонки на близком расстоянии, которые ведут нас к Гран-при пилотируемых летающих автомобилей", - написала компания Airspeeder на своем веб-сайте.    
На видео видно, как пилоты и экипаж стоят на стартовой линии с пультами дистанционного управления в руках, а вокруг мультикоптеров взрываются шлейфы пыли.
Летающие машины весом около 100 кг сделаны из углеродного волокна. Легкие аппараты проходят от взлета до пересечения финишной черты за считанные секунды. Аппараты разгоняются с нуля до 100 км/ч всего за 2,3 секунды.
Нынешнему поколению летательных аппаратов Alauda требуется внешний пилот, но у следующего поколения человек  в кабине будет управлять машиной напрямую. Компания усердно работает над созданием версии своего гоночного автомобиля Mk4, который будет работать с пилотами-людьми, но сначала им необходимо создать "силовое поле". Оно будет использовать LiDAR и другие радарные технологии и будет полностью виртуальным, предназначенным, чтобы сигнализировать другому летающему автомобилю, что он "слишком близко".    
"Наша миссия - ускорить развитие передовых авиационных технологий  за счет спортивных соревнований, - говорится в заявлении Airspeeder. - Эта революция мобильности, подкрепленная технологиями будущего, трансформирует городскую воздушную мобильность (UAM), глобальную логистику и даже медицину. И дистанционно пилотируемая программа Mk3, и пилотируемые летающие машины Airspeeder Mk4 обеспечат безопасную среду, в которой появятся ключевые инновации в области безопасности".    
По прогнозам аналитиков Morgan Stanley, к 2050 году отрасль автомобилей с электронным вертикальным взлетом и посадкой будет стоить более $1,5 триллиона.    
Уже скоро летающие машины покажут свои возможности в первом в истории сезоне беспилотных гонок, а затем и автомобили с пилотами поднимутся в воздух, соревнуясь в умениях с электроникой.    
Ожидается, что во втором сезоне гонок, в 2022 году, будут задействованы вертолеты Mk4, и пилот впервые попадет в кабину.
Несмотря на то, что гонка  летающих машин - захватывающее зрелище, компания заявляет, что ориентируется совсем не на шоу, а хочет ускорить развитие "революции мобильности". "Спорт следующего поколения играет ту же роль, что пионеры Формулы-1 почти столетие назад: они стимулировали техническое развитие и формирование общественного признания новой революции в области мобильности, - говорится в заявлении компании. - Этот сектор  призван преобразовать городской воздушный транспорт, глобальную логистику и даже  медицинский транспорт дальнего следования с помощью использования воздушного транспорта с чистым воздухом и нулевыми выбросами".