Блокадные фотографии тогда и сейчас: оборонительные сооружения на юге Ленинграда

Из-за близости линии фронта - а она прошла всего в 3 километрах от Автово - на юго-западе укрепления строились в первую очередь.
Пройдём от Нарвской до Автово, а также по Московскому району, посмотрим, как город готовился к обороне, и сравним исторические фотографии с современными.                                    
1.





Смотреть все фото в галерее
2.


Все улицы в районе Нарвской, по которым легко можно было попасть в центр, были забаррикадированы, завалены песком, кирпичом и усеяны ежами. По воспоминаниям, такие баррикады представляли собой неприступные стены с небольшим проходом. На фотографии проезд от Старо-Петергофского к Нарвскому проспекту.    
×
3.


Как и другие достопримечательности, ограду Сада 9-го января скрыли за дровами и досками. Сама ограда была перенесена сюда от Собственного сада Зимнего дворца в 1926 году.    
4.


Проспект Стачек был той магистралью, по которой вражеские войска могли попасть с юга в центр. В первые месяцы на нём появились баррикады, противотанковые бетонные надолбы, балки, плиты, а первые этажи домов были переоборудованы в укреплённые амбразуры.
На фотографии проспект Стачек у Серафимовского городка - жилмассива, построенного в 1920-е годы в конструктивистском стиле. Он сохранился практически без изменений.    
5.


А вот деревянные дома пришлось разобрать на дрова. До войны от старинной деревни Автово оставалось ещё немало частных домов. Однако после регулярных обстрелов, эвакуации жителей и необходимости в дровах, от бывшей деревни практически ничего не осталось. Позже на её месте появились новые жилмассивы и многоквартирные здания.    
6.


Кировский завод подвергался регулярным обстрелам и бомбардировкам, но несмотря на это, продолжал свою работу. На подходах к заводу были построены баррикады и вырыты рвы, а в проходной стоял танк. На фотографии - деревоземляная точка на проспекте Стачек в 1941 году. Трубы Кировского завода, которые видны справа, сохранились с тех пор.    
7.


На фотографии дом №86 по проспекту Стачек, построенный в 1938 году. Первая многоквартирная застройка 1938-1940 годов у метро "Автово" сохранилась до сих пор.
Баррикады здесь появились в сентябре 1941 года. Несмотря на голод, болезни и регулярные обстрелы оставшиеся жители Ленинграда, в основном женщины, строили оборонительные сооружения по всему городу.    
8.


Комсомольская площадь была застроена уже после войны. В 1941 году здесь было только трамвайное кольцо, у которого появилась линия противотанковых надолбов.    
9.


Перенесёмся в Московский район. Линия фронта прошла по Пулковским высотам, в десяти километрах от нынешней станции метро "Московская". Массовая застройка района началась в 1960-е годы, а в войну он представлял собой преимущественно поля и пустыри. По ним частично прошёл оборонительный рубеж Ижора. На фотографии ДОТ в районе современного проспекта Юрия Гагарина.    
10.


Московский проспект, тогда называвшийся Международным, также был важной магистралью, идущей с юга в центр. Чтобы препятствовать вражеским войскам при возможном прорыве обороны, на нём появились неприступные баррикады и надолбы. Историческая фотография снята у "Электросилы" в 1942 году.    
11.


Строительство баррикад напротив нынешней станции метро "Парк Победы".    
12.


Дом Советов стал единственным реализованным зданием из масштабного довоенного проекта по застройке Московского района. Во время войны по его периметру были построены ДОТы, а рядом разместилась замаскированная танковая часть.
Сделать современную фотографию с того же ракурса проблематично - теперь бы здание было скрыто за деревьями сквера.    
Все улицы в районе Нарвской, по которым легко можно было попасть в центр, были забаррикадированы, завалены песком, кирпичом и усеяны ежами. По воспоминаниям, такие баррикады представляли собой неприступные стены с небольшим проходом. На фотографии проезд от Старо-Петергофского к Нарвскому проспекту.    
Как и другие достопримечательности, ограду Сада 9-го января скрыли за дровами и досками. Сама ограда была перенесена сюда от Собственного сада Зимнего дворца в 1926 году.    
Проспект Стачек был той магистралью, по которой вражеские войска могли попасть с юга в центр. В первые месяцы на нём появились баррикады, противотанковые бетонные надолбы, балки, плиты, а первые этажи домов были переоборудованы в укреплённые амбразуры.
На фотографии проспект Стачек у Серафимовского городка - жилмассива, построенного в 1920-е годы в конструктивистском стиле. Он сохранился практически без изменений.    
А вот деревянные дома пришлось разобрать на дрова. До войны от старинной деревни Автово оставалось ещё немало частных домов. Однако после регулярных обстрелов, эвакуации жителей и необходимости в дровах, от бывшей деревни практически ничего не осталось. Позже на её месте появились новые жилмассивы и многоквартирные здания.    
Кировский завод подвергался регулярным обстрелам и бомбардировкам, но несмотря на это, продолжал свою работу. На подходах к заводу были построены баррикады и вырыты рвы, а в проходной стоял танк. На фотографии - деревоземляная точка на проспекте Стачек в 1941 году. Трубы Кировского завода, которые видны справа, сохранились с тех пор.    
На фотографии дом №86 по проспекту Стачек, построенный в 1938 году. Первая многоквартирная застройка 1938-1940 годов у метро "Автово" сохранилась до сих пор.
Баррикады здесь появились в сентябре 1941 года. Несмотря на голод, болезни и регулярные обстрелы оставшиеся жители Ленинграда, в основном женщины, строили оборонительные сооружения по всему городу.    
Комсомольская площадь была застроена уже после войны. В 1941 году здесь было только трамвайное кольцо, у которого появилась линия противотанковых надолбов.    
Перенесёмся в Московский район. Линия фронта прошла по Пулковским высотам, в десяти километрах от нынешней станции метро "Московская". Массовая застройка района началась в 1960-е годы, а в войну он представлял собой преимущественно поля и пустыри. По ним частично прошёл оборонительный рубеж Ижора. На фотографии ДОТ в районе современного проспекта Юрия Гагарина.    
Московский проспект, тогда называвшийся Международным, также был важной магистралью, идущей с юга в центр. Чтобы препятствовать вражеским войскам при возможном прорыве обороны, на нём появились неприступные баррикады и надолбы. Историческая фотография снята у "Электросилы" в 1942 году.    
Строительство баррикад напротив нынешней станции метро "Парк Победы".    
Дом Советов стал единственным реализованным зданием из масштабного довоенного проекта по застройке Московского района. Во время войны по его периметру были построены ДОТы, а рядом разместилась замаскированная танковая часть.
Сделать современную фотографию с того же ракурса проблематично - теперь бы здание было скрыто за деревьями сквера.    
В честь победы в 1945 году на Московском проспекте и проспекте Стачек были установлены Триумфальные арки. Арки были временными и сделаны специально для приветствия солдат-победителей, которых встречали толпы ленинградцев.
Впоследствии на месте арок появились памятники: Монумент защитникам Ленинграда на площади Победы и танк КВ-85 неподалёку от "Автово".