Большая рокировка: Chery начинает скупать заводы Nissan по всему миру

Мировой автопром переживает тектонический сдвиг: китайская компания Chery официально начала процесс выкупа активов японского концерна Nissan.




Nissan сокращает глобальную производственную мощность на

20% - с 7 миллионов машин в год до 5,4 миллиона. Это вынужденная мера, чтобы компания не обанкротилась в гонке за электромобилизацию.Первым важным шагом в этой стратегии стала сделка в Южно-Африканской Республике (ЮАР). Согласно подписанному соглашению, Chery получает в свое распоряжение не только земельные участки и производственные корпуса, но и действующий штамповочный завод. Это позволит китайскому бренду значительно сократить логистические издержки и укрепить свои позиции на африканском континенте.

То, что происходит сейчас между Nissan и Chery, больше похоже не на бизнес-партнерство, а на сцену из "National Geographic". Раненый японский гигант пытается спастись, отсекая себе лишние конечности, а бодрый китайский хищник тут же их приватизирует. Пока Nissan потеет над планом реструктуризации

The Arc, пытаясь понять, как не вылететь в трубу к 2027 году, ребята из Chery просто приходят на всё готовенькое.Для сотрудников Nissan в этом регионе новости скорее позитивные: Chery South Africa уже заявила о готовности сделать предложения о работе большей части персонала. Китайцы забирают не только стены, но и опытные кадры, что позволит им запустить производство практически "с колес".

Глобальный список закрывающихся заводов Nissan (2024-2027):


ЮАР (Росслин): Тот самый завод, о котором мы говорили. В январе 2026-го официально объявлено:

Chery South Africa выкупает землю, здания и штамповочный цех. Сделка закроется к середине 2026 года.


Япония (Оппама): Флагманский исторический завод. Nissan подтвердил, что производство здесь (включая модель Leaf) будет свернуто до марта 2028 года, а мощности перевезут на Кюсю.


Япония (Сёнан / Nissan Shatai): Старейшая площадка, работающая по контракту. Будет закрыта в рамках консолидации ресурсов в 2027 фискальном году.


Китай (Чанчжоу): Закрыт в июне 2024 года. Это был относительно новый завод (запущен в 2020-м), но он выпускал всего 10% от мощности. Nissan просто не выдержал конкуренции с китайскими электрокарами.


Китай (Ухань): Объявлено о планах остановить производство до 31 марта 2026 года. Завод, рассчитанный на производство

300 000 автомобилей в год, в реальности выпускал всего около

10 000 единиц. Это даже не 10%, это работа "вхолостую".


Мексика (CIVAC, Хиутепек): Первый завод Nissan за пределами Японии (открыт в 1966-м). Будет закрыт к марту 2027 года, производство пикапов Navara и Frontier перенесут на более современные площадки в Агуаскальентесе.


Мексика (COMPAS, Агуаскальентес): Совместное предприятие с Mercedes-Benz. Из-за низкого спроса на премиальные кроссоверы Infiniti завод закроется в начале 2026 года.


Пока японцы меняют "концепцию производства", китайцы просто меняют вывески на их заводах. Посмотрим, останется ли у Nissan к 2027 году хоть что-то, кроме легендарного имени и пары сборочных линий на родине.