Исповедь механика СТО

Здравствуйте. Меня зовут Влад. Мне 25 лет. Я обычный работник станции технического облуживания, обычной среднестатистической компании (официального дилера). Таких как я еще называют "охуевшие рукожопы". Лицо выбрито когда как, особых требований нет, черная роба, стоит она нормальных денег, судя по накладной, защищенные ботинки с металлическими вставками, рубашки нет, есть футболка серого цвета, стрижка не регламентирована, обед в руках и, опционально, очки. Нас таких - миллионы.

Работаю с 9.00 до 21.00 по Московскому времени, 15 дней в месяц. Кем я работаю? Хм. Ну, пусть я буду электриком - диагностом. Или механиком. Или мотористом. Это, в принципе, сути дела не меняет.

Я просыпаюсь в 5.30 . Вы представляете, каково это - 15 раз в месяц просыпаться раньге шести утра? Особенно, когда ты ложишься в час ночи или еще позже. Так вот, я просыпаюсь в 5.30 утра. Встаю с кровати в 5.40. Плетусь на кухню, щурясь от яркого света ламп, и я не курю, а ставлю чайник. Организму это не нравится, и он решает дать мне просаться. Я равнодушно пожимаю плечами, мол "организм есть организм, ничего не попишешь", по пути достаю кашу из холодильника и ставлю на плиту и иду опорожнять пузырь. Я Вас не смущаю такими подробностями? Простите уж.

После сего священнодействия я в душ не хожу, нет времени. Ультрасовременных душевых кабинок у нас нет. Смотрю на часы и понимаю время 6.05 и я уже опаздываю. Я моментально просыпаюсь. Действительно осознание того что, ты опаздываешь, пробуждает и очень бодрит.

Выхожу из ванной, снова плетусь на кухню. Крепкий чай - то, что доктор прописал. Пью чай залпом, сую бутерброд , нет времени на ноутбук, беру с собой. Первым делом перед выходом надо заглянуть в яндекс пробки ехать как-никак 100км вдруг авария?! Путь чист, еще очень рано. Но я привык.

За всеми делами наступает час Х - 6.20. Я начинаю собираться в сервис, так как добираться мне чуть более полутора часов.

Впихиваю себя в джинсы футболку ботинки и куртку. Проверяю, все ли я выключил, взял ли ключи, обед, права, ноутбук, деньги и прочее. Вроде все. Значит пора идти.

Улица практически пуста в 6.20 утра. Хотя вездесущие дворники со своими метлами уже тут как тут, совершают утреннюю уборку. Сажусь в машину и завожу. Она новая денег на автозапуск пока нет. Поэтому пока она греется, проверяю накачаны колеса, не течет ли масло (малоли). Подливаю омывайки. Протираю окно. Морозный февральский воздух очень бодрит.

Я наконец сажусь в теплый салон, включаю радио вести фм, люблю когда говорят, а не поют, кладу обед на коврик и достаю из кармана телефон и ставлю в подставку. Спасительная коробочка. Давно заметил, что когда яндекс навигатор, рисует путь в реальном времени, на работу приезжаешь раньше. И не замечаешь пробки, не замечаешь недовольных людей, наматываемый тобой километраж и прочее. В общем, поехали.

Я Вам еще не надоел? Тогда продолжу.

В 8.20 я оказываюсь в красково. Привычно вклиниваюсь в поток машин, меня вокруг окружает куча машин, вообще красково и люберцы утром это зачастую ад и израиль. Но делать нечего других путей нет.

8.55
Вот он, наш классный автосалон. Строгая конструкция из бетона и стекла по японским стандартам. Кузня отремонтированных и не очень машина. Парковка, кпп. Отмечалка. Все отмечаются по отпечатку пальца. В конце месяца начальник присылает файлик, в котором кто когда и во сколько пришел и на сколько недополучит зп. Я Часто опаздываю тк ехать далеко и сложно предугадать маршрут. Раньше пробовал выезжать раньше, но редко помогает. На мои опоздания руководитель закрывает глаза. Тк сам живет далеко. А опоздания единственный мой косяк.
О, ремзона. Там всегда бегают мастера приемщики, они работают с 8 утра. И запись тоже с 8 утра, что бы к 9.00 у механиков была работа.
В 9.00 я оказываюсь на своем посту. Ну, как в своем. На посту диагностики. Я тут командую один. Я, как всегда, прихожу последним. Но всегда есть время сесть и спокойно выпить чаю, почитать что-то в Интернете и посмотреть, что там на сегодня в записи. В 9. 10 загоняют первую работу. Перепрограммирование эбу двс и кпп. Отбиваю в 1с заказ наряд. Беру дигностический прибор далее ДП и иду программировать. Перед этим проверяю лампочки. 0.2н\ч на дороге не валяются.
В течении последующих 20 минут происходит монотонная операция по вбиванию вина, выбора прошивки, и собственно сама прошивка. Тут уже подходит мастер цеха и дает еще заявку на ремонт, не работает доводчик багажного отделения. Ну все ясно проблема типовая. Клинит редуктор в доводчике багажника. Закончив программирование закрываю заказ наряд. Прощелкиваю колеса. И отдаю мастеру цеха. В 9.40 загоняет следующую машину. И весь день. Последнее время стали приезжать со сложным ремонтом. Толи квалификация обычных сто понизилась, толи народ стал считать свои деньги. Но в основном типовые неисправности. Время с ними идет медленно. Но в 14.20 МЦ (мастер цеха) загоняет большой седан - очень популярен в депутатских кругах. С большим двс 4.6 литра. Проблема не заводится. Пробег всего 18 тысяч.
Чего делали не говорят, но видно, что не давно устанавливалось ГБО. Беру в работу. Цепляю сканнер. Машина на связь не выходит. Уже интереснее. Проверяю OBD разъем их часто отрезают.
Разъем на месте. CAN звониться но сопротивление 160 ом -великовато. Где то обрыв. В машине до 70 блока висит на цифровой шине, через шлюзы. И 3 км проводов. Замыкание или выход из строя одного блока и машина бывает умирает. Смотрю дальше чек не горит. Уже веселее. Проверяю питание и разъемы на блоке управления двс. Блок в моторном отсеке. Что бы добрался надо разобрать немного пластмасок. Питание есть, блок не отвечает. Сдох эбу? Такого не бывает, ну я за 6 лет работы на этой марке не видел. Да и стоит он больше 100тр. Время уже 19.00 когда заезжает сложный случай. Время летит очень быстро. Откидываю шины от эбу. Что бы исключить влияние. Машина не реагирует. И тут вспоминаю, что была у меня одна машина с похожими симптомами. Там было замыкание в цепи 5 вольт питания датчиков. Добираюсь до самого доступного датчика положения муфты vvt-i он как раз магнитно резистивный и на 5 вольт. Мерю и правда замыкание. Уже проще, знаю куда рыть. Но мотор v8 много всяких устройств итд, без разборки не до чего не доберешься. А из датчиков на цепи 5 вольт висит аж 9 штук. Откидываю от блока управления двс провода на датчики. И о чудо появился "чек" стала выходить на связь. И мотор запустился. Но весь в ошибках. План работ понятен. Отписываю проблему в заказ наряде отдаю мастеру. Время было 20.50

В процессе работа коллегам механикам постоянно требуются какие-то разъяснения по поводу машин и разных систем и механизмов. Современный автомобиль невероятно сложен. Каждый день учишься. А диагност как палочка выручалочка. Механику кроме меня и технической документации не к кому подойти. Есть еще тех.лидер, но он у нас деревянный по пояс. Толку от него не много. Бывает, только ты соберешься с мыслями и начнешь вникать в неисправность искать зависимости, как слышишь. Влад а не работает VGRS после сход-развала. Надо прописать датчик положения руля. У меня мысль ушла, пошел выручать коллег. По пути Макс кричит где предохранитель на омыватель заднего стекла?" И, вместо того, чтобы просто послать их нахуй, и так много у меня работы своей. Приходится отрываться от работы и помогать, тк им лень курить мануалы. Сотрудники ведь должны оказывать помощь друг-другу.

Периодически приходится душить порыв к убийству мастеров приемщиков. Они ничерта не понимает, в машинах, зато постоянно, чуть ли не каждый пять минут бегает и спрашивает: ну как машина готова? Нашел, что отвалилось?". После четвертого-пятого раза это вызывает бешенство. Но приходится держать себя в руках, им тоже нелегко ведь перед клиентами приходится краснеть. "Говорю, Сань иди нахуй и не мешай, проблема не стандартная. Да, я знаю, что нужно скорей, Но спешку к черту, любая пластмасса или блок стоят нормальных денег.
А если буду торопиться, могу потерять как 1 зарплату, так и квартиру.

В процессе работы бывает отрываюсь на чай. Тк бывает мозги кипят. Как было не так давно Мотор v8 пропуски воспламенения по одному ряду цилиндров. Просели седла. Хотя пробег всего 120тыс.км, что для этого мотора значит "обкатку только пришел" У механиков есть своя комната отдыха с микроволновкой холодильником wifi итд. Отдохнуть можно. Туалет тоже чистый. Работает не много народу. Поэтому следят за ним.. Казалось бы: простой автосалон вполне серьезный компании, машины от 2млн итд. А заходишь в туалет и офигеваешь. запаха нет - это ладно. На полу чисто. На стенах тоже чисто. Так мило, да? Изнанка реальности. Разрыв шаблона. По сравнению с бизнес центом первоисточника. Да и вообще, туалет - это некий рентген для человека. В туалете все ведут себя предельно естественно. Значит механики все порядочные, а в бизнес центрах одни уебаны.

К концу дня ты доволен собой. Бывает время собираемся в комнате механиков пьем чай и обсуждаем машины клиентов, косяки итд

Я Вас точно еще не утомил? Правда? Спасибо. Я уже скоро закончу.

За косяки нас ебут жестоко. Осообенно за косяки тормозной системы. Один механик при чистки суппорта случайно порвал пыльник цилиндра железной щеткой. Машина вернулась через недель с текущим суппортом. Так вот он не дополучил в зп 10тыс рублей. Причем пыльник тоже наш. Я как диагност вообще хожу по лезвию ножа. Тк если сделаю неверный приговор, то куплю себе запчасть. У меня так напарник купил себе магнитолу. Не до проверил пару мест. Она без малого 673 тысячи стоит. Благо дело потом списали по гарантии. А так сушите весла.

Наконец-то девять часов. Можно потихоньку собираться и идти домой. Снова телефон в подставку и в добрый путь.

По пути домой надо обязательно позвонить жене узнать как дела она у меня в основном дома, тк скоро станем ролителями. Заскочить в магазин взять пару пачек молока. Ведь я очень люблю геркулесовую кашу утром и перед сном.
В 23.20 я дома
Дома меня уже ждт жена и ужин на столе. Иду в душ. Потом ужинаю и разговариваю с женой обмениваемся информацией как прошел день. На соц.сети времени нет.
Поужинав укладываемся спать жена еще смотрит свои сериалы, а у меня нет сил, вырубаюсь сразу минимум 4 часа дороги и 12 час смены выматывают.

Вот, в общем-то, и все. Не думаю, что Вам интересно слушать о том, как мы занимаемся любовью перед тем как заснуть, хотя сейчас особо не позанимаешься 5 месяц беременности, поэтому сразу спать. Я Вас уже достал, да? Простите уж. Хотите, угощу Вас чем-нибудь? Нет? Ничего страшного, я не обижаюсь.

Проститутки на хуй не нужны, когда есть любимая жена и любимая работа.

А у автора другого опуса хотел спросить, нахуя так жить?