Легенды советской автомобильной промышленности: лица тех, кто это придумал

Все знают автомобили из нашего прошлого, а некоторые дожили и до настоящего -Жигули, Волги, Москвичи, КАМАЗы, УАЗы и прочее, но не все знают, кто именно их разработал, сконструировал и запустил в производство.  мы расскажем вам об этих людях. Теперь ты знаешь больше!                                    





C0здaтeль Нuвы - Пeтp Мuxaйлoвич Пpycoв




19 апреля 1970 года с главного конвейера ВАЗа сошли первые шесть автомобилей ВАЗ-2101 "Жигули", имевшие конструктивные аналогии с итальянской моделью FIAT-124, но собранные из оригинальных комплектующих. Соловьев Владимир Сергеевич - первый главный конструктор Волжского автомобильного завода.    
Владимир Фёдорович БАРАНОВСКИЙ, Конструктор ВАЗа, создатель ВАЗ-1801-Пони - автомобиля на электротяге


Кстати, в 70-х годах на электротяге ездило множество советских автомобилей -ЛуАЗ 969 (работа конструкторско-технологической организации "Новатор", Баку, 1973 год), УАЗ 451 (совместный проект УАЗ и ВНИИЭМ Минэлектротехпрома, 1974 год), ЕРАЗ 3730 (1974 год), РАФ 2203 (РАФ совместно с калининградским ВНИИЭТ и Рижским ЭМЗ, 1975 год) и другие автомобили.    


Юрий Верещагиг, создатель ОКИ


Работы по созданию автомобиля на смену ГАЗ-21 были начаты в 1958 году под руководством Александра Михайловича Невзорова


Но, важное уточнение - все производство на ГАЗе было сделано на основе  технологий Генри Форда    
Борис Борисович Лебедев, бывший руководитель Художественного конструкторского бюро УКЭР Горьковского автозавода - разработчик и участник разработок дизайна легковых и грузовых автомобилей, спроектированных на ГАЗе в период 1939-1981, включая "Чайку"


И еще одно имя - художник-конструктор Лев Еремеев за созданием макета будущего автомобиля "Чайка"


Работа над "Победой"


Над дизайном перспективной модели работал сотрудник Наркомата среднего машиностроения Юрий Долматовский, который, взяв за основу довоенные наработки Бродского, в частности, отказался от дополнительных секций лобового стекла, заменил выпуклую маску радиатора на плоскую, продолжающую поверхность передних крыльев, а фары - разместил в верхней части последних. Окончательный облик будущей "Победы" был выработан в работах художника-конструктора Вениамина Самойлова    
Юрий Долматовский, кстати говоря, принимал участие в разработке ИЖ-2715 - знаменитые "Пирожки"/ "Каблуки"


Александр Фёдорович Андронов стоял у истоков постройки заводов АЗЛК, Иж, ВАЗ и ЗАЗ, а таке является конструктором многих автомобилей, в частности большинство моделей Москвич создано под его руководством


Владимир Петрович Стешенко, руководитель Запорожского автомобильного завода, создатель знаменитого Запорожца ЗАЗ-966 и 968М и Таврии


Над созданием Рафика - РАФ - работали две группы группа Эйсерта и группа Мейзиса. К сожалению фото самих конструкторов найти не удалось


Анатолий Маврикиевич Кригер - главный конструктор по грузовым автомобилям ЗИЛа, а также один из создателей знаменитого КАМАЗа




В верхнем ряду первый слева - Азаматов Рамиль Абдреевич, заместитель главного конструктора КАМАЗа по автомобилям, главный конструктор КАМАЗа (1987-1995).
Рядом с ним в очках - Лапшин Леонид Михайлович, который работал на КАМАЗе в должности начальника конструкторского отдела компоновок Управления главного конструктора, затем с 1986 года главным конструктором по автомобилям НТЦ.    
Программисты завода КАМАЗ




Стоят слева направо
1.Чайкин Владимир Леонидович
2. Жабин Анатолий Николаевич - начальник конструкторского бюро
3. Насакина Елена Михайловна - инженер-конструктор
4. Зубков Анатолий Михайлович  
5. Лавренченко Владимир Николаевич - главный конструктор по САПР (система автоматического проектирования)
6. Машков Евгений
7. Изотов Вячеслав Георгиевич
Сидят слева направо:
1.Бугаева Агния Владимировна
2. Андронова Юлия
3. Барун Владимир Наумович - главный конструктор КАМАЗа
4.Азаматов Рамиль Абдреевич - заместитель главного конструктора КАМАЗа
5. Бурдакова Людмила Николаевна - профком УГК
6. Попов Анатолий Иванович - начальник Конструкторского Бюро, заместитель секретаря парткома УГК по идеологической работе
7. Голикова Светлана Николаевна
8. Воронов Виктор Иванович    
Клепацкий Борис Тимофеевич - заместитель главного конструктора МАЗа, под руководством которого было выпущено большинство  МАЗовских объектов автомобилестроения


Александр Щербаков внёс большой вклад в усовершенствование серийных моделей Ульяновского автозавода. Он руководил конструкторским коллективом, создавшим перспективное семейство армейских внедорожников - УАЗ-3170/3171/3172/3972, а также УАЗ-468 и 469


Руководство завода УАЗ  на сравнительных испытаниях УАЗ-3171 и L-R 90.


Опытный образец УАЗ-3171 на войсковых испытаниях.


Альберт Михайлович Рахманов, автор дизайна УАЗ-469


Конструкторский отдел УАЗа


Первоначальный дизайн-проект автомобиля "Буханка" УАЗ-450 разработал художник-конструктор НАМИ Владимир Иванович  Арямов, который трудился под началом легендарного Юрия Долматовского