Пешком на лодке, или Как лондонским лодочникам приходится работать ногами

Не от жизни хорошей, как говорится, в Англии в своё время появился такой способ передвигаться на лодках - с помощью ног.                                    





Смотреть все фото в галерее
Его ещё называют "ходьба по потолку", хотя иногда приходится использовать и стены. В некоторых случаях силу ног приходится использовать даже сейчас, в век высоких технологий.    


Так выглядит приведение в движение лодки с помощью ног    
Когда лодка захотит в невысокий и узкий тоннель, то единственный способ привести своё транспортное средство в движение - толкаться от стен и потолка. Конечно, делать это стоит ногами - руками не так удобно и требуется гораздо больше усилий.
Наверняка многие читатели занимались этим леггингом - так называется данный способ использования человека в качестве "силовой установки" - не раз. Скажем, это самый простой способ передвинуть тяжёлую мебель в доме, уперевшись в неё спиной и толкаясь ногами от стены или пола.    


Леггинг и "крылатые доски"    
Ровно этим же занимались и те, кто работал на лодках - ложились и отталкивались ногами от стен или потолка - что удобней в данный момент. Если тоннель одновременно и низкий, и узкий - можно использовать все способы.
Когда речь шла и грузовых перевозках - можно было речь на груз, максимально высоко, так было проще толкаться.    


Леггинг тогда и сейчас    
Технологию даже усовершенствовали, приспосабливая к лодкам специальные "крылатые" доски - они выносились за пределы судна, позволяя "леггерам" доставать до далеко расположенных стен, а заодно держаться и не падать за борт. Для 18-19 века - вполне продвинутая технология.
Да, считается, что леггинг был актуален, когда ещё не было специальных лодочных двигателей - лодки водили с помощью бечёвников, дорог вдоль каналов, по которым тащили лодку бурлаки или использовалась конная тяга.    


По берегам канала проложены специальные дороги для прохода "тягловой силы"    
Да и сами лодки были специальными, "заточенными" под ширину каналов - их называли narrowboat, узкие лодки. Уже в 20-м веке, после войны, в Лондоне появились инициативы по возрождению навигации по каналам, которые к тому моменту оказались заброшенными.
Леггинг же стал вполне весёлым развлечением для туристов, тем более, что до сих пор в некоторых тоннелях нельзя использовать двигатели из-за плохой вентиляции. Таким является знаменитый тоннель Дадли, длина которого - более двух километров. Использовать двигатели там запрещено законом, так что приходится работать ногами.    


Некоторые тоннели Лондона уже недоступны для плавания, но некоторые - вполне      
Его ещё называют "ходьба по потолку", хотя иногда приходится использовать и стены. В некоторых случаях силу ног приходится использовать даже сейчас, в век высоких технологий.    
Так выглядит приведение в движение лодки с помощью ног    
Когда лодка захотит в невысокий и узкий тоннель, то единственный способ привести своё транспортное средство в движение - толкаться от стен и потолка. Конечно, делать это стоит ногами - руками не так удобно и требуется гораздо больше усилий.
Наверняка многие читатели занимались этим леггингом - так называется данный способ использования человека в качестве "силовой установки" - не раз. Скажем, это самый простой способ передвинуть тяжёлую мебель в доме, уперевшись в неё спиной и толкаясь ногами от стены или пола.    
Леггинг и "крылатые доски"    
Ровно этим же занимались и те, кто работал на лодках - ложились и отталкивались ногами от стен или потолка - что удобней в данный момент. Если тоннель одновременно и низкий, и узкий - можно использовать все способы.
Когда речь шла и грузовых перевозках - можно было речь на груз, максимально высоко, так было проще толкаться.    
Леггинг тогда и сейчас    
Технологию даже усовершенствовали, приспосабливая к лодкам специальные "крылатые" доски - они выносились за пределы судна, позволяя "леггерам" доставать до далеко расположенных стен, а заодно держаться и не падать за борт. Для 18-19 века - вполне продвинутая технология.
Да, считается, что леггинг был актуален, когда ещё не было специальных лодочных двигателей - лодки водили с помощью бечёвников, дорог вдоль каналов, по которым тащили лодку бурлаки или использовалась конная тяга.    
По берегам канала проложены специальные дороги для прохода "тягловой силы"    
Да и сами лодки были специальными, "заточенными" под ширину каналов - их называли narrowboat, узкие лодки. Уже в 20-м веке, после войны, в Лондоне появились инициативы по возрождению навигации по каналам, которые к тому моменту оказались заброшенными.
Леггинг же стал вполне весёлым развлечением для туристов, тем более, что до сих пор в некоторых тоннелях нельзя использовать двигатели из-за плохой вентиляции. Таким является знаменитый тоннель Дадли, длина которого - более двух километров. Использовать двигатели там запрещено законом, так что приходится работать ногами.    
Некоторые тоннели Лондона уже недоступны для плавания, но некоторые - вполне