«Запорожцы»

Просто интересные фотографии + бонус.                                    
1.





Смотреть все фото в галерее
Архив Шарыповых - Афанасьевых
Выезд за город за грибами. Заповедник Самарская Лука, Жигулевские горы. Ида Александровна и Станислав Николаевич Афанасьевы. 1964 год. Автор: Альберт Шарыпов.    
2.


Реклама автомобиля ЗАЗ-965 ("Запорожец"). 1960-1963 годы. Автор: Юрий Левянт.    
×
3.


Архив Павла Сергеевича Сухарева
Зал с автомобилями ЗАЗ-965. 1964 год. Автор: Сергей Сухарев.    
4.


Врач колхозной больницы Исакэнон Султанов и медсестра Рано Арипова направляются по вызову к больному. 1961-1969 годы. Автор: Сергей Коршунов.    
5.


Реклама автомобиля ЗАЗ-965 ("Запорожец"). 1960-1963 годы. Автор: Юрий Левянт.    
6.


Архив Валентина Хухлаева
Праздник автомобилистов. 4 июня 1966 года. Автор: Валентин Хухлаев.    
7.


Легковые автомашины у стен электростанции. 1968 год. Автор: Всеволод Тарасевич.    
8.


Архив Шарыповых - Афанасьевых
Выезд на природу. Ремонт автомобиля по инструкции. 1966-1969 годы. Неизвестный автор.    
9.


Собрание А. Сологубовой
Без названия. 1970-е. Неизвестный автор.    
10.


Колхоз имени Ленина. Награждение ударников труда. 1975 год. Автор: Виктор Ершов.    
11.


Ремонт автомобиля на проезжей части проспекта Курако.  г. Новокузнецк 13 октября 1981 года. Автор: Владимир Соколаев.    
12.


Архив Валерия Усманова
Полевая улица. 1985-1986 годы. Автор: Валерий Усманов.    
13.


Архив Якова Любченко
"Запорожец". 1985-1995 годы. Автор: Яков Любченко.    
14.


Архив Владимира Александровича Карлова
Вытаскивание автомашины из глины. 1986 год. Автор: Борис Смирнов-Русецкий.    
15.


1994 год. Автор: Михаил Ладейщиков.    
16.
Племянник "Фиата"


Прототипом первого - "горбатого" - "Запорожца" стал итальянский автомобиль FIAT-600 - у него позаимствовали общий дизайн кузова, заднюю подвеску, рулевой механизм и трансмиссию. Силовой агрегат и прочие механизмы были разработаны с нуля. Многие детали и узловые детали были идентичны тем, которые присутствовали на армейских ЛуАЗ-967 и гражданских ЛуАЗ-969.
Под маркой "Запорожец" было произведено два поколения автомобилей - первое поколение в 1960-1969 гг. ЗАЗ-965 и 1962-1969 гг. ЗАЗ-965А; второе поколение 1966-1994 гг. ЗАЗ-966, ЗАЗ-966В, ЗАЗ-968, ЗАЗ-968В и ЗАЗ-968М.    
17.
Соответствие мировым трендам


В 1950-е годы, когда разрабатывался "Запорожец", в Европе и Америке был популярен тренд располагать мотор в задней части кузова. Этой моде следовали разработчики "Запорожца". Поэтому шутки про задний мотор машины, которые гуляли в народе просто неуместны. Четырехцилиндровый мотор V-образного объема считался в то время в мире прогрессивным и был редок.    
18.
Генератор прозвищ


ЗАЗ-965 за необычную форму кузова в народе прозвали "горбатым", ЗАЗ-966 и ЗАЗ-968 за воздухозаборники прозвали "ушастым". Когда воздухозаборники убрали, появилось новое прозвище - "мыльница". Были и менее распространенные варианты - "Чебурашка" и "кругленький". А Никита Хрущев публично назвал "консервной банкой". Несмотря на все эти прозвища, "Запорожцы" любили в народе и стоили они дешевле других марок машин    
19.
"Запорожец" за бугром


"Запорожцы" отправляли на экспорт границу под маркой "Ялта". В отличии от базовой комплектации в экспортный вариант добавляли детали комфорта, например, пепельницу и встроенный радиоприемник. Также была улучшенная шумоизоляция и левое наружное боковое зеркало. Стоила "Ялта" за границей дешевле своих конкурентов. "Ялту" продавали в Германию, Венгрию, Болгарию, Австрию, Францию, Италию. Кстати, в Италии и Франции на "Ялту" ставили моторы "Рено".    
20.
Киноактер


"Запорожцы" засветились во многих отечественных и зарубежных фильмах, попав даже в одну из "бондиан", где ему посвящена фраза "она меня никогда не подводила". Звездный час "Запорожца" в отечественном кинематографе наступил после выхода романтической комедии "Три плюс два", в которой актрисы Фатеева и Кустинская разъезжали на "Запорожце". Что самое интересное - по сюжету фильма обладатель роскошной "Волги" в итоге остался без пары.    
Архив Шарыповых - Афанасьевых
Выезд за город за грибами. Заповедник Самарская Лука, Жигулевские горы. Ида Александровна и Станислав Николаевич Афанасьевы. 1964 год. Автор: Альберт Шарыпов.    
Реклама автомобиля ЗАЗ-965 ("Запорожец"). 1960-1963 годы. Автор: Юрий Левянт.    
Архив Павла Сергеевича Сухарева
Зал с автомобилями ЗАЗ-965. 1964 год. Автор: Сергей Сухарев.    
Врач колхозной больницы Исакэнон Султанов и медсестра Рано Арипова направляются по вызову к больному. 1961-1969 годы. Автор: Сергей Коршунов.    
Реклама автомобиля ЗАЗ-965 ("Запорожец"). 1960-1963 годы. Автор: Юрий Левянт.    
Архив Валентина Хухлаева
Праздник автомобилистов. 4 июня 1966 года. Автор: Валентин Хухлаев.    
Легковые автомашины у стен электростанции. 1968 год. Автор: Всеволод Тарасевич.    
Архив Шарыповых - Афанасьевых
Выезд на природу. Ремонт автомобиля по инструкции. 1966-1969 годы. Неизвестный автор.    
Собрание А. Сологубовой
Без названия. 1970-е. Неизвестный автор.    
Колхоз имени Ленина. Награждение ударников труда. 1975 год. Автор: Виктор Ершов.    
Ремонт автомобиля на проезжей части проспекта Курако.  г. Новокузнецк 13 октября 1981 года. Автор: Владимир Соколаев.    
Архив Валерия Усманова
Полевая улица. 1985-1986 годы. Автор: Валерий Усманов.    
Архив Якова Любченко
"Запорожец". 1985-1995 годы. Автор: Яков Любченко.    
Архив Владимира Александровича Карлова
Вытаскивание автомашины из глины. 1986 год. Автор: Борис Смирнов-Русецкий.    
1994 год. Автор: Михаил Ладейщиков.    
Прототипом первого - "горбатого" - "Запорожца" стал итальянский автомобиль FIAT-600 - у него позаимствовали общий дизайн кузова, заднюю подвеску, рулевой механизм и трансмиссию. Силовой агрегат и прочие механизмы были разработаны с нуля. Многие детали и узловые детали были идентичны тем, которые присутствовали на армейских ЛуАЗ-967 и гражданских ЛуАЗ-969.
Под маркой "Запорожец" было произведено два поколения автомобилей - первое поколение в 1960-1969 гг. ЗАЗ-965 и 1962-1969 гг. ЗАЗ-965А; второе поколение 1966-1994 гг. ЗАЗ-966, ЗАЗ-966В, ЗАЗ-968, ЗАЗ-968В и ЗАЗ-968М.    
В 1950-е годы, когда разрабатывался "Запорожец", в Европе и Америке был популярен тренд располагать мотор в задней части кузова. Этой моде следовали разработчики "Запорожца". Поэтому шутки про задний мотор машины, которые гуляли в народе просто неуместны. Четырехцилиндровый мотор V-образного объема считался в то время в мире прогрессивным и был редок.    
ЗАЗ-965 за необычную форму кузова в народе прозвали "горбатым", ЗАЗ-966 и ЗАЗ-968 за воздухозаборники прозвали "ушастым". Когда воздухозаборники убрали, появилось новое прозвище - "мыльница". Были и менее распространенные варианты - "Чебурашка" и "кругленький". А Никита Хрущев публично назвал "консервной банкой". Несмотря на все эти прозвища, "Запорожцы" любили в народе и стоили они дешевле других марок машин    
"Запорожцы" отправляли на экспорт границу под маркой "Ялта". В отличии от базовой комплектации в экспортный вариант добавляли детали комфорта, например, пепельницу и встроенный радиоприемник. Также была улучшенная шумоизоляция и левое наружное боковое зеркало. Стоила "Ялта" за границей дешевле своих конкурентов. "Ялту" продавали в Германию, Венгрию, Болгарию, Австрию, Францию, Италию. Кстати, в Италии и Франции на "Ялту" ставили моторы "Рено".    
"Запорожцы" засветились во многих отечественных и зарубежных фильмах, попав даже в одну из "бондиан", где ему посвящена фраза "она меня никогда не подводила". Звездный час "Запорожца" в отечественном кинематографе наступил после выхода романтической комедии "Три плюс два", в которой актрисы Фатеева и Кустинская разъезжали на "Запорожце". Что самое интересное - по сюжету фильма обладатель роскошной "Волги" в итоге остался без пары.    
Tекст: Алексей Куликов
https://kuban24.tv/item/legenda-sssr-samyj-narodnyj-avtomobil-gorbatyj-zaporozhets