Просто интересные фотографии + бонус.
1.
![](/uploads/1/e/1eee92ad95a74708c6e78b90ac6032a8_small.jpg)
Смотреть все фото в галерее
Архив Шарыповых - Афанасьевых
Выезд за город за грибами. Заповедник Самарская Лука, Жигулевские горы. Ида Александровна и Станислав Николаевич Афанасьевы. 1964 год. Автор: Альберт Шарыпов.
2.
![](/uploads/a/0/a0f06be0f77fca99787e4532a3a4a65b_small.jpg)
Реклама автомобиля ЗАЗ-965 ("Запорожец"). 1960-1963 годы. Автор: Юрий Левянт.
×
3.
![](/uploads/7/7/773aff1ff0b405c5ab68635a1b350d5d_small.jpg)
Архив Павла Сергеевича Сухарева
Зал с автомобилями ЗАЗ-965. 1964 год. Автор: Сергей Сухарев.
4.
![](/uploads/3/0/30b63b109ae040805106439f281ffc7f_small.jpg)
Врач колхозной больницы Исакэнон Султанов и медсестра Рано Арипова направляются по вызову к больному. 1961-1969 годы. Автор: Сергей Коршунов.
5.
![](/uploads/7/3/73451dcd33416ca2709ccee2efb44616_small.jpg)
Реклама автомобиля ЗАЗ-965 ("Запорожец"). 1960-1963 годы. Автор: Юрий Левянт.
6.
![](/uploads/b/7/b7c9ee21cc8a536a01313869741fe3b7_small.jpg)
Архив Валентина Хухлаева
Праздник автомобилистов. 4 июня 1966 года. Автор: Валентин Хухлаев.
7.
![](/uploads/9/d/9d9ed9760ff81f87d8fcce61e62eae48.jpg)
Легковые автомашины у стен электростанции. 1968 год. Автор: Всеволод Тарасевич.
8.
![](/uploads/5/f/5f2f915303c69721cd293e30434e91df_small.jpg)
Архив Шарыповых - Афанасьевых
Выезд на природу. Ремонт автомобиля по инструкции. 1966-1969 годы. Неизвестный автор.
9.
![](/uploads/c/7/c74d610da64b400e9a9d377f378e24ac_small.jpg)
Собрание А. Сологубовой
Без названия. 1970-е. Неизвестный автор.
10.
![](/uploads/d/8/d8fd42b231bb1af3a7dfef3b67eb5c97_small.jpg)
Колхоз имени Ленина. Награждение ударников труда. 1975 год. Автор: Виктор Ершов.
11.
![](/uploads/3/1/317b77765982c281b5ef82d515284772_small.jpg)
Ремонт автомобиля на проезжей части проспекта Курако. г. Новокузнецк 13 октября 1981 года. Автор: Владимир Соколаев.
12.
![](/uploads/4/2/42c484458de16f50b72ec3886535e4f7_small.jpg)
Архив Валерия Усманова
Полевая улица. 1985-1986 годы. Автор: Валерий Усманов.
13.
![](/uploads/3/b/3bfba38679cfece282b51ad294b8c647_small.jpg)
Архив Якова Любченко
"Запорожец". 1985-1995 годы. Автор: Яков Любченко.
14.
![](/uploads/8/e/8e77a8318a3316400d0accac2c64dbd5_small.jpg)
Архив Владимира Александровича Карлова
Вытаскивание автомашины из глины. 1986 год. Автор: Борис Смирнов-Русецкий.
15.
![](/uploads/d/f/df9b8d459f501b78066aeae0ba5d4d52_small.jpg)
1994 год. Автор: Михаил Ладейщиков.
16.
Племянник "Фиата"
![](/uploads/0/0/0046413b6461e0811d39c17682e9c3e3_small.jpg)
Прототипом первого - "горбатого" - "Запорожца" стал итальянский автомобиль FIAT-600 - у него позаимствовали общий дизайн кузова, заднюю подвеску, рулевой механизм и трансмиссию. Силовой агрегат и прочие механизмы были разработаны с нуля. Многие детали и узловые детали были идентичны тем, которые присутствовали на армейских ЛуАЗ-967 и гражданских ЛуАЗ-969.
Под маркой "Запорожец" было произведено два поколения автомобилей - первое поколение в 1960-1969 гг. ЗАЗ-965 и 1962-1969 гг. ЗАЗ-965А; второе поколение 1966-1994 гг. ЗАЗ-966, ЗАЗ-966В, ЗАЗ-968, ЗАЗ-968В и ЗАЗ-968М.
17.
Соответствие мировым трендам
![](/uploads/a/b/aba27f014839fe87afa02d01eaf990e9_small.jpg)
В 1950-е годы, когда разрабатывался "Запорожец", в Европе и Америке был популярен тренд располагать мотор в задней части кузова. Этой моде следовали разработчики "Запорожца". Поэтому шутки про задний мотор машины, которые гуляли в народе просто неуместны. Четырехцилиндровый мотор V-образного объема считался в то время в мире прогрессивным и был редок.
18.
Генератор прозвищ
![](/uploads/a/2/a2fc62e489accb12f9a5718b57cd151a_small.jpg)
ЗАЗ-965 за необычную форму кузова в народе прозвали "горбатым", ЗАЗ-966 и ЗАЗ-968 за воздухозаборники прозвали "ушастым". Когда воздухозаборники убрали, появилось новое прозвище - "мыльница". Были и менее распространенные варианты - "Чебурашка" и "кругленький". А Никита Хрущев публично назвал "консервной банкой". Несмотря на все эти прозвища, "Запорожцы" любили в народе и стоили они дешевле других марок машин
19.
"Запорожец" за бугром
![](/uploads/5/e/5e95ed975c5ff29a606bc33ac725e532_small.jpg)
"Запорожцы" отправляли на экспорт границу под маркой "Ялта". В отличии от базовой комплектации в экспортный вариант добавляли детали комфорта, например, пепельницу и встроенный радиоприемник. Также была улучшенная шумоизоляция и левое наружное боковое зеркало. Стоила "Ялта" за границей дешевле своих конкурентов. "Ялту" продавали в Германию, Венгрию, Болгарию, Австрию, Францию, Италию. Кстати, в Италии и Франции на "Ялту" ставили моторы "Рено".
20.
Киноактер
![](/uploads/9/c/9c3ff7c34aabbcdb278c907bead102b1_small.jpg)
"Запорожцы" засветились во многих отечественных и зарубежных фильмах, попав даже в одну из "бондиан", где ему посвящена фраза "она меня никогда не подводила". Звездный час "Запорожца" в отечественном кинематографе наступил после выхода романтической комедии "Три плюс два", в которой актрисы Фатеева и Кустинская разъезжали на "Запорожце". Что самое интересное - по сюжету фильма обладатель роскошной "Волги" в итоге остался без пары.
Архив Шарыповых - Афанасьевых
Выезд за город за грибами. Заповедник Самарская Лука, Жигулевские горы. Ида Александровна и Станислав Николаевич Афанасьевы. 1964 год. Автор: Альберт Шарыпов.
Реклама автомобиля ЗАЗ-965 ("Запорожец"). 1960-1963 годы. Автор: Юрий Левянт.
Архив Павла Сергеевича Сухарева
Зал с автомобилями ЗАЗ-965. 1964 год. Автор: Сергей Сухарев.
Врач колхозной больницы Исакэнон Султанов и медсестра Рано Арипова направляются по вызову к больному. 1961-1969 годы. Автор: Сергей Коршунов.
Реклама автомобиля ЗАЗ-965 ("Запорожец"). 1960-1963 годы. Автор: Юрий Левянт.
Архив Валентина Хухлаева
Праздник автомобилистов. 4 июня 1966 года. Автор: Валентин Хухлаев.
Легковые автомашины у стен электростанции. 1968 год. Автор: Всеволод Тарасевич.
Архив Шарыповых - Афанасьевых
Выезд на природу. Ремонт автомобиля по инструкции. 1966-1969 годы. Неизвестный автор.
Собрание А. Сологубовой
Без названия. 1970-е. Неизвестный автор.
Колхоз имени Ленина. Награждение ударников труда. 1975 год. Автор: Виктор Ершов.
Ремонт автомобиля на проезжей части проспекта Курако. г. Новокузнецк 13 октября 1981 года. Автор: Владимир Соколаев.
Архив Валерия Усманова
Полевая улица. 1985-1986 годы. Автор: Валерий Усманов.
Архив Якова Любченко
"Запорожец". 1985-1995 годы. Автор: Яков Любченко.
Архив Владимира Александровича Карлова
Вытаскивание автомашины из глины. 1986 год. Автор: Борис Смирнов-Русецкий.
1994 год. Автор: Михаил Ладейщиков.
Прототипом первого - "горбатого" - "Запорожца" стал итальянский автомобиль FIAT-600 - у него позаимствовали общий дизайн кузова, заднюю подвеску, рулевой механизм и трансмиссию. Силовой агрегат и прочие механизмы были разработаны с нуля. Многие детали и узловые детали были идентичны тем, которые присутствовали на армейских ЛуАЗ-967 и гражданских ЛуАЗ-969.
Под маркой "Запорожец" было произведено два поколения автомобилей - первое поколение в 1960-1969 гг. ЗАЗ-965 и 1962-1969 гг. ЗАЗ-965А; второе поколение 1966-1994 гг. ЗАЗ-966, ЗАЗ-966В, ЗАЗ-968, ЗАЗ-968В и ЗАЗ-968М.
В 1950-е годы, когда разрабатывался "Запорожец", в Европе и Америке был популярен тренд располагать мотор в задней части кузова. Этой моде следовали разработчики "Запорожца". Поэтому шутки про задний мотор машины, которые гуляли в народе просто неуместны. Четырехцилиндровый мотор V-образного объема считался в то время в мире прогрессивным и был редок.
ЗАЗ-965 за необычную форму кузова в народе прозвали "горбатым", ЗАЗ-966 и ЗАЗ-968 за воздухозаборники прозвали "ушастым". Когда воздухозаборники убрали, появилось новое прозвище - "мыльница". Были и менее распространенные варианты - "Чебурашка" и "кругленький". А Никита Хрущев публично назвал "консервной банкой". Несмотря на все эти прозвища, "Запорожцы" любили в народе и стоили они дешевле других марок машин
"Запорожцы" отправляли на экспорт границу под маркой "Ялта". В отличии от базовой комплектации в экспортный вариант добавляли детали комфорта, например, пепельницу и встроенный радиоприемник. Также была улучшенная шумоизоляция и левое наружное боковое зеркало. Стоила "Ялта" за границей дешевле своих конкурентов. "Ялту" продавали в Германию, Венгрию, Болгарию, Австрию, Францию, Италию. Кстати, в Италии и Франции на "Ялту" ставили моторы "Рено".
"Запорожцы" засветились во многих отечественных и зарубежных фильмах, попав даже в одну из "бондиан", где ему посвящена фраза "она меня никогда не подводила". Звездный час "Запорожца" в отечественном кинематографе наступил после выхода романтической комедии "Три плюс два", в которой актрисы Фатеева и Кустинская разъезжали на "Запорожце". Что самое интересное - по сюжету фильма обладатель роскошной "Волги" в итоге остался без пары.
Tекст: Алексей Куликов
https://kuban24.tv/item/legenda-sssr-samyj-narodnyj-avtomobil-gorbatyj-zaporozhets