Самые большие самолеты

Удивительно, но эти огромные монстры летают в небе. Они весят сотни тонн, стоят сотни миллионов долларов, а их длина почти равна длине футбольного стадиона.




 Ан-225 "Мрия"
Ан-225 "Мрия" (в переводе с украинского - "мечта") является самым тяжёлым грузоподъёмным самолётом, когда-либо поднимавшимся в воздух. Максимальный взлётный вес воздушного судна составляет 640 тонн. Причиной постройки Ан-225 была необходимость создания авиационной транспортной системы для проекта советского многоразового космического корабля "Буран". Самолет существует в единственном экземпляре.
(Фото Славы Степанова):


 
Масштабы Ан-225 поражают: длина самолета - 84 метра, высота - 18 метров (как 6-этажный 4-подъездный дом). (Фото Славы Степанова)


Самолет был спроектирован в СССР и построен в 1988 году на Киевском механическом заводе. "Мрия" установила мировой рекорд взлётного веса и грузоподъёмности. 22 марта 1989 года Ан-225 совершил полёт с грузом 156.3 тонны, побив тем самым одновременно 110 мировых авиационных рекордов, что является рекордом само по себе. "Мрия" и маленькие машинки. (Фото Славы Степанова):


По сравнению с Airbus A380 - самым большим пассажирским самолетом в мире - "Мрия" длиннее на 11 метров, а по размаху крыла превосходит его почти на 9 метров. Наглядное сравнение "Мрии" и пассажирского Боинг-747. (Фото Славы Степанова):

Дорнье Do X
Дорнье Do X - немецкая пассажирская летающая лодка фирмы Dornier. Предназначалась для эксплуатации на дальних пассажирских авиалиниях. Первый полет состоялся в 1929 году. 20 октября в ходе 40-минутного демонстрационного полёта этот самолет взлетел с Боденского озера с 169 пассажирами на борту. Этот рекорд остался непревзойдённым в первой половине XX века.


Длина - 40.05 м, размах крыла - 48.0 м, количество пассажиров - 160.


В пилотской кабине Dornier Do X не было рычагов управления двигателями. Вместо этого, как на крупных морских судах того времени, пилот передавал (по телефону) команду на увеличение или уменьшение мощности бортинженеру, располагавшемуся в отдельной кабине. Бортинженер управляет двенадцатью двигателями самолёта:


Linke-Hofmann R.II
Это самый большой самолёт с одним пропеллером, самый большой пропеллер в истории. Четыре соединенных 260-сильных двигателя Mercedes D.IVa приводили в дивжение установленный в носу огромный винт.


Глядя только на фотографии, совершенно невозможно понять гигантские размеры R.II 55/17 (По какой-то причине, не существует дающих ощущение масштаба фотографий со стоящими возле самолета людьми.


R.II мог нести максимальную полезную нагрузку 7000 кг при общем полетном весе 15000 кг... Размах верхнего крыла - 42.16 м, длина - 20.32 м. Свой первый полет он сделал в январе 1919 года.


АНТ-20 "Максим Горький"
Советский агитационный, пассажирский многоместный, 8-моторный самолёт, самый большой самолёт своего времени с сухопутным шасси. Построен на авиационном заводе города Воронеж. Первый полет он совершил 17 июня 1934 года. Длина - 33 метра.


В 1934 году на самолете установили два мировых рекорда, подняв грузы массой 10 000 кг и 15 000 кг на высоту 5 000 м. В 1935 году во время демонстрационного полета самолёт рухнул на дачный посёлок Сокол. Погибло 49 человек


После крушения АНТ-20 было решено построить улучшенный его дублёр АНТ-20 бис, однако ни он, ни АНТ-20 так и не были пущены в серию.Хьюз H-4 ГеркулесЭто транспортная деревянная летающая лодка, получившая неофициальное прозвище Spruce Goose ("Щёголь, Пижон", дословно "Еловый гусь").


Вес - 130 тонн, а размах его крыла и поныне остаётся рекордным - 98 метров (у "Мрии" - 88.4 м). Он был предназначен для транспортировки 750 солдат при полном снаряжении.


В настоящее время является экспонатом музея Evergreen International Aviation в Макминнвилле (Орегон), куда был перевезён в 1993 году. Самолёт ежегодно посещают около 300 000 туристов.


Bristol Type 167 Brabazon
Бристоль Брабазон) - экспериментальный британский пассажирский самолёт, построенный в 1949 году. Крупнейший самолёт, когда-либо построенный в Великобритании. Длина - 54м, развах крыльев - 70м.


К 1952 году стало ясно, что верхний сегмент рынка перевозок никогда не окупит самолёта, построенного только для перевозок первым классом. Даже в "общем" классе каждый пассажир "Брабазона" имел по 6 куб.м внутреннего объёма, в первом классе - 8 куб.м; самолёт буквально "возил на себе" эти кубометры фюзеляжа. В марте 1952 правительство отказалось поддерживать достройку второго, турбовинтового, образца, а в 1953 обе машины отправились на металлолом.

Boeing 747
Первый в мире дальнемагистральный двухпалубный широкофюзеляжный пассажирский самолёт. Первый полёт был выполнен 9 февраля 1969 года. На момент своего создания Boeing 747 был самым большим, тяжёлым и вместительным пассажирским авиалайнером, оставаясь таковым в течение 36 лет, до появления A380, первый полёт которого состоялся в 2005 году.


Boeing 747-400 состоит из 6 млн деталей (половина из которых - крепёж), производимых в 33 разных странах. Во время операции "Соломон" (военная операция Израиля по вывозу эфиопских евреев в Израиль) был поставлен мировой рекорд по перевезённому количеству пассажиров за один полёт одним воздушным судном - 24 мая 1991 года "Boeing-747" авиакомпании El Al перевёз в Израиль 1122 пассажира. Причем в полете родились два младенца.


Новый Boeing 747-8 является новым поколением знаменитой серии Boeing 747 с удлинённым фюзеляжем, перепроектированным крылом и улучшенной экономической эффективностью. 747-8 является самым большим коммерческим самолётом, построенным в США, а также самым длинным пассажирским самолётом в мире. Длина - 76.3 м, размах крыла - 68.5 м.


Ан-124 "Руслан"
Это тяжёлый дальний транспортный самолёт разработки ОКБ им. О. К. Антонова. Создавался в первую очередь для воздушной транспортировки мобильных пусковых установок межконтинентальных баллистических ракет. Первый полёт опытный образец самолёта совершил 24 декабря 1982 года в Киеве. На вооружение военно-транспортной авиации СССР самолёт поступил в январе1987 года, всего было построено 56 машин.


Грузоподъёмность - 120 тонн, длина - 69.1 м, размах крыла - 73.3 м. В октябре 1997 года был установлен рекорд по массе перевезённого коммерческого груза. Из Парижа в Доху был доставлен химреактор весом 125 тонн, а общий вес груза со спецоснасткой составил 140 тонн.


Ремонт и модернизация самолётов Ан-124 "Руслан" теперь осуществляется на авиастроительном заводе в Ульяновске.


КМ (экраноплан)Он был построен в 1966 году. Это был самый большой самолет в мире до Ан-225, получивший у зарубежных спецслужб название "каспийский монстр". Длина - 92 м, размах крыла - 37.6 м, максимальная взлетная масса - 544 000 кг.


Airbus A380-800
Самый большой серийный пассажирский авиалайнер в мире, превосходя по вместимости Boeing 747, который может перевозить лишь до 525 пассажиров (Boeing 747 являлся крупнейшим пассажирским лайнером на протяжении 36 лет). Его длина - 73 метра, размах крыла - 79.75 метра, максимальная взлётная масса - 560 тонн (масса самого самолёта - 280 тонн).


Начало производства - 2004 год. Первый проданный самолёт был сдан заказчику 15 октября 2007 года.


Бериев Бе-2500
Бериев Бе-2500 "Нептун" - амбициозный проект сверхтяжёлого транспортного самолёта-амфибии, разрабатывавшийся на таганрогском ТАНТК им. Г. М. Бериева. Является самым большим в истории из когда-либо задуманных самолетов. Длина - 115.5 м, размах крыла - 125.5 м, взлётный вес - 2.5 млн кг, максимальная коммерческая нагрузка - до 1 млн кг. Проект так и остался проектом, и в принятой в конце 2012 года государственной программе "Развитие авиационной промышленности на 2013-2025 годы" упоминания о самолете отсутствуют.


Гинденбург (дирижабль)LZ 129
"Гинденбург" - жёсткий дирижабль, построенный в 1936 году в Германии. Был самым большим в мире из созданных до того времени дирижаблей. "Гинденбург" впервые поднялся в воздух во Фридрисхафене 4 марта 1936 года. 6 мая 1937 года, завершая очередной трансатлантический рейс, наполненный пожароопасным водородом "Гинденбург" загорелся и потерпел катастрофу, в результате которой погибло 35 из 97 находившихся на его борту человек, а также один член наземной команды. Крушение "Гинденбурга" фактически стало концом коммерческого использования дирижаблей в транспортных целях.