ГАЗ-21 "Волга" поистине легендарный автомобиль. И не только потому, что он был выпущен огромным тиражом. И не потому, что продавался во многих странах. А еще и потому, что элементы этой модели брались для постройки самой разнообразной техники. И даже катеров!
![](https://porosenka.net/uploads/6/0/60df4dcce07a907dc306a744ab2ef8ac_small.jpg)
Скорее всего вы не слышали об этом необычном факте. В 1958 году горьковский завод "Красное Сормово" разработал несколько модификаций катеров проекта 343. Производство начали сразу два завода - в Батуми/Грузия и Гомеле/Белоруссия. Катер получил имя собственное "Волга". И не просто так!
![](https://porosenka.net/uploads/d/1/d1564c453d238d9e13788fdd84132629_small.jpg)
Самое интересное для нас, автолюбителей, скрывается в салоне. Попав на передний ряд сидений вы ахнете, ведь вашему взору откроется передняя панель, очень похожая на автомобили ГАЗ-21 "Волга". От автомобиля взяли рулевое колесо, панель приборов, центральную консоль с радиоприемником и даже механические часы.
![](https://porosenka.net/uploads/c/4/c47187a2ba15fab40fe7daf189cafffd_small.jpg)
Такой катер даже был показан на специализированной выставке в Лондоне в 1969 году в выставочном комплексе Earls Court. На плакатах было написано название "Volga Hydrofoil", а цена составляла 2500 фунтов стерлингов. В наше время идеально восстановленный экземпляр можно посмотреть в музее военной технике в Верхней Пышме.
![](https://porosenka.net/uploads/4/7/47ddd383b9a8f7efbf04186a8fc3f926_small.jpg)
Изначально планировалось использовать катер исключительно в целях несения службы в различных регионах страны, населению он не продавался. Частные лица смогли купить его только после развала СССР и часто применяли для прогулок по рекам и морям. Морские модификации появились позже и обозначались дополнительными буквами ME, MEM, MK.
![](https://porosenka.net/uploads/2/6/2649289bcc65812a443a884df470438b_small.jpg)
Интересно, что до 1965 года катер назывался "Стрела", а затем был переименован в "Волгу". В народе его называли также "Крылатка" за две пары крыльев расположенные в передней и кормовой частях корпуса. Высота осадки составляла 0,85 метра, что накладывало определенные ограничения на использование катера на мелководье.
![](https://porosenka.net/uploads/4/b/4b36d3259bcdfdb1d573398e0d85e7b0_small.jpg)
Двигатель располагался сзади шестиместного салона. Катера проекта 343 могли оснащаться одним из трех вариантов 4-тактных бензиновых моторов: М53Ф (от грузовика ГАЗ-53) мощностью 75 л.с., М-652-У мощностью 80 л.с. и М8ЧСПУ-100 мощностью 90 л.с. Последний мог разогнать катер на подводных крыльях до 65 км/ч.
Сам корпус был сделан из алюминиевого сплава. Для соединения элементов конструкции использовались клепки и сварка. Длина судна фиксирована во всех модификациях и составляет 8,5 м.