23 июля 2019 года в 18:46

Ордос — самый большой город-призрак в мире

Китай продолжает реализацию гигантских проектов "на вырост", тем самым заодно стимулируя свою экономику. Во Внутренней Монголии возведен город Ордос, рассчитанный на 1 млн. человек. Сейчас в нем живут 20 тысяч, 98% зданий пустуют.





В Китае много городов-, торговых центров- и аэропортов-призраков - гигантских инфраструктурных проектах, пустующих годами. Китайские власти объявляют, что эти объекты - "на вырост", и их рано или поздно заполнят люди, клерки, пассажиры или арендаторы. Одновременно, правительство искусственно "разгоняет" экономику - подобные инфраструктурные проекты (сюда же можно отнести дороги, по которым мало кто ездит; склады, заполненные под завязку медью или алюминием, и т.п.) добавляют в ежегодный показатель роста ВВП 1-1.5 процентных пункта.




Город Ордос в провинции Внутренняя Монголия начали строить в 2003 году. Несмотря на то, что в этой провинции монголы составляют всего около 17%, город решено было возводить именно в монгольском стиле (отсюда и его название, связанное со словом "Орда").


В итоге к 2010 году на площади 355 квадратных километра был построен город, рассчитанный на 1 млн. человек (кстати, плотность населения в нём в 4 раза меньше, чем в Москве - это к слову, что даже сверхнаселённый Китай может позволить себе строить просторные города, но это тема отдельной статьи). Однако к концу 2013 года Ордос был заселен всего на 2% - в нём проживает 20 тысяч человек.


Главный инвестор-застройщик в 2008-09 годах установил цены на жильё здесь в 10-11 тысяч долларов за кв. м, сегодня они упали почти в 2-3 раза - до 4-4,5 тысяч долларов. Однако и эти цены неподъёмные для подавляющего числа жителей провинции Внутренняя Монголия, где средние зарплаты составляют 400-500 долларов.


Часть пустых площадей в Ордосе намерено выкупить правительство Китая для отставных военных, но их тут будет не более 20-25 тысяч человек (т.е. ещё 2-2,5% населения города к нынешним 2%).




Все эти 3-5 лет после сдачи объектов управляющие компании вынуждены нести убытки, обслуживая инфраструктуру пустого города - ремонт, уборку улиц, охрану, уличное освещение, озеленение и т.д. - а это до 10-12 млн. долларов ежемесячно. Эти деньги застройщику выделены китайскими госбанками в виде кредита под низкий процент.


Сам проект Ордос был начат в регионе Кангбаши после того, как здесь обнаружили огромнейшие запасы угля и других полезных ископаемых. Область была мгновенно застроена офисными небоскребами, административными центрами, правительственными зданиями, музеями, театрами и спортивными сооружениями.


Было также возведено множество спальных районов с красивыми уютными особняками для людей среднего класса. Единственной проблемой является то, что этот район предназначался для проживания 1 миллиона жителей, а сейчас там практически никто не живет.




















Чтобы оставить комментарий, необходимо авторизоваться:


Смотри также

Турки продают два острова: никому не надо История Москвич-2140 SL: за что завод заплатил американцам 80 000 долларов? Захватывающие фото из путешествий Ханнеса Беккера Подборка автомобильных приколов Искренние эмоции сноубордистки Александры Паршиной Реакция АМЕРИКАНЦА на 10 минусов жизни в США Комментарии и картинки из соцсетей. Свежак за 9 августа Лютый китаец с карбидвольфрамовыми тестикулами и пропасть История фильма «Зелёный фургон» Винегрет забавных исторических кадров Реликвии прошлого: уцелевшие памятники советской эпохи Восстановление старого автобуса Ikarus 55 Lux