Как обычный Москвич смог "обогнать" BMW и Ford. Пожалуй один из самых крутых трюков в автоспорте

Сегодня речь пойдет именно об этом автомобиле. В том же СССР Москвич был отличной машиной. Под капотом стоял 1.5 литровый мотор, который выдавал порядка 75 лошадиных сил. Звучит не густо, но на самом деле мотор был хорош и современен даже по европейским меркам. И разумеется что для обычного советского человека это был просто космос. И именно поэтому Москвич так полюбился советскими гонщиками. Особенно часто он выступал именно в ралли.                                    





Ралли и продажи
В свое время Москвич даже сумел проехать очень известное ралли-Лондон-Сидней в 68-ом. И даже Лондон-Мехико. Длинна всей гонки составляет около 25 000 километров. При этом Москвич соревновался с Porsche, Mercedes, BMW и другими автомобильными гигантами. Да и Москвичи не просто дошли до финиша, но смогли и занять третье место. Как по мне, так для советского автомобиля-это был огромный успех. В свою очередь это вызвало большое желание к приобретению у европейцев. Так сложилось, что практически половина всех Москвичей уходило на экспорт. Представьте такую ситуацию: Вы стоите в очереди за Ладой Вестой, потому что большая часть уходит на продажу в Европу. Правда такого и быть не может, но по тогдашним меркам это было примерно так.    


Тони Ланфранки
Возможно вы никогда и не слышали об этом британском гонщике, но в свое время он выступал с Брюсом Маклареном и Джеки Стёртам. И когда-то его звали к себе Ferrari, но он отказался, так как они не оплатили ему билет до Италии. Но все сильно изменилось, когда Тони попал в серьезную аварию. Из-за чего долго восстанавливался и в итоге не смог так успешно выступать в гонках. Когда у него были неплохие деньги в кармане, то он смог купить себе шикарный дом. Но после аварии у него не было денег даже не его оплату. Но сам Тони был довольно продуманным человеком и смог придумать такую схему, благодаря которой он опять вернулся в автоспорт.    


Гонки
В Британии существовали автомобильные гонки, в которых участвовали машины не одинаковой мощности, а одинаковые по цене. Хоть Москвич и был на голову выше тогдашних малолитражек от Honda или Mini, но стоил те же 600 фунтов. 412-ый был мощнее и быстрее европейских и японских аналогов. Именно поэтому выбор Тони пал именно на советский автомобиль. Но тратить свои деньги британец не хотел, хотя у него их и так не было. Он решил пойти к дилеру Москвичей и рассказать ему о своих планах. Тони сказал, что именно благодаря нему, о Москвиче заговорят все и это принесет огромное количество продаж. В принципе так и произошло. Гонщику выделили: три автомобиля, запчасти и немного денег.    


Достижения
А теперь представьте, что вы выезжаете на трек на каком-нибудь Ламборгини, а против вас едет обычный Volkswagen Polo. В принципе так и было с этим Москвичем. Европейски, американские и японские тачки вообще ничего не смогли сделать с этим советским седаном. Машина уходила от них еще со старта и пока они соревновались между собой, Тони спокойно ехал на первом месте и слушал музыку. Причем машины подверглись маломальским доработкам: были заменены шины и на этом все. В первом сезоне он проехал 29 гонок и выиграл 28 из них. Одну он проиграл лишь из-за своей халатности, так как он не установил резину под дождь.    


Хитрость
Сам Тони изучил все тонкости и правила. В итоге получилось так, что благодаря своим выигрышам он смог стать чемпионом. И пока BMW и Ford соревновались в более высоком классе, Тони спокойно себе выигрывал и зарабатывал очки в классе пониже. Таким образом он стал чемпионом, который смог обхитрить крупные автомобильные компании. Тем более он повторил свой успех еще и следующем году. Так он заработал довольно много денег и смог выйти на более высокий уровень в автоспорте. Его взяли в BMW и он продолжил свою карьеру.