Как в СССР в столицу за продуктами ездили

Все мы помним, что в детстве трава была зеленее,  деревья выше, да и колбаса пахла колбасой. Когда открываешь старые альбомы, все эти воспоминания становятся еще ярче.                                    





Смотреть все фото в галерее
Этот замечательный снимок был опубликован в паблике "Тверская ностальгия" с подписью - в Москву за колбасой. Датирован он второй половиной 1980-х годов.      


В столицу ехали не только за культурным досугом, но и за деликатесами и дефицитными товарами, которые сложно было достать в небольших городах.    


Побывать в Москве и не привезти с собой гостинцев? Такого быть просто не могло. Правда, до 1985 года целенаправленно за продуктами не ездили.     


В большой город люди ехали на выставки, в музеи, театры и планетарии. Себя показать и других посмотреть.    


Вот только прежде чем попасть на выставку или в кино нужно было отстоять очередь. Желающих приобщиться к прекрасному всегда было много.    


Москва ведь огромный и богатый город, понятно, что там всегда был гораздо лучше ассортимент, да и  более качественные продукты.
Пищевая индустрия быстрее внедряла какие-то новинки, которые просто не могли сделать провинциальные фабрики на более старом оборудовании.     


Очередь в обувной магазин. 1983 год.    


Так что на старых снимках можно встретить подобные очереди.  Эта фотография 1986 года.
Поездки за дефицитом в Москву не были чем-то необычным.
Такое положение дел сложилось не в одночасье. В Советском Союзе всегда была система распределения материальных благ. Кроме, Москвы по первому разряду снабжались столицы союзных республик, также в эту категорию входили так называемые "закрытые города". Если со столицами всё понятно, то с "закрытыми городами" нужно внести небольшую ясность.  К этой категории относились города, где находились военные  или стратегические предприятия, занимавшиеся производством вооружения или ядерной энергетикой. Попасть в такой город можно было только по спецпропуску, после многочисленных проверок. Кому это удавалось,  были очень удивлены изобилию на прилавках магазинов. Казалось, что "коммунизм"  уже наступил в отдельно взятом городе.    


Кроме того, что в столицу за дефицитным товаром ехали жители ближних городов и посёлков, существовал еще "бизнес" проводников. Например, в поезде "Москва - Владивосток" можно было приобрести модную одежду или обувь.    


Чем дальше от столицы, тем цена на дефицит становилась выше.  Скоропортящиеся продукты у проводников расходились в первую очередь. До Сибири могли доехать конфеты фабрики "Большевичка" или "Красный октябрь", а в годы сухого закона, когда на большей части РСФСР  алкоголь был по талонам, перевозка водки ящиками из одного региона в другой стала для проводников настоящим Клондайком.    
Этот замечательный снимок был опубликован в паблике "Тверская ностальгия" с подписью - в Москву за колбасой. Датирован он второй половиной 1980-х годов.      
В столицу ехали не только за культурным досугом, но и за деликатесами и дефицитными товарами, которые сложно было достать в небольших городах.    
Побывать в Москве и не привезти с собой гостинцев? Такого быть просто не могло. Правда, до 1985 года целенаправленно за продуктами не ездили.     
В большой город люди ехали на выставки, в музеи, театры и планетарии. Себя показать и других посмотреть.    
Вот только прежде чем попасть на выставку или в кино нужно было отстоять очередь. Желающих приобщиться к прекрасному всегда было много.    
Москва ведь огромный и богатый город, понятно, что там всегда был гораздо лучше ассортимент, да и  более качественные продукты.
Пищевая индустрия быстрее внедряла какие-то новинки, которые просто не могли сделать провинциальные фабрики на более старом оборудовании.     
Очередь в обувной магазин. 1983 год.    
Так что на старых снимках можно встретить подобные очереди.  Эта фотография 1986 года.
Поездки за дефицитом в Москву не были чем-то необычным.
Такое положение дел сложилось не в одночасье. В Советском Союзе всегда была система распределения материальных благ. Кроме, Москвы по первому разряду снабжались столицы союзных республик, также в эту категорию входили так называемые "закрытые города". Если со столицами всё понятно, то с "закрытыми городами" нужно внести небольшую ясность.  К этой категории относились города, где находились военные  или стратегические предприятия, занимавшиеся производством вооружения или ядерной энергетикой. Попасть в такой город можно было только по спецпропуску, после многочисленных проверок. Кому это удавалось,  были очень удивлены изобилию на прилавках магазинов. Казалось, что "коммунизм"  уже наступил в отдельно взятом городе.    
Кроме того, что в столицу за дефицитным товаром ехали жители ближних городов и посёлков, существовал еще "бизнес" проводников. Например, в поезде "Москва - Владивосток" можно было приобрести модную одежду или обувь.    
Чем дальше от столицы, тем цена на дефицит становилась выше.  Скоропортящиеся продукты у проводников расходились в первую очередь. До Сибири могли доехать конфеты фабрики "Большевичка" или "Красный октябрь", а в годы сухого закона, когда на большей части РСФСР  алкоголь был по талонам, перевозка водки ящиками из одного региона в другой стала для проводников настоящим Клондайком.    
В тяжелые для страны годы железная дорога стала для страны в буквальном смысле - дорогой жизни.