22 января 2010 года в 23:01
Berlin Hbf
26 мая 2006 года в Берлине торжественно открылся новый, главный вокзал. Здание сразу получило
мировую известность и почетное звание "Вокзал года", а в 2008 году был заработал высшую награду за лучший дизайн.
Вокзал просто охрененный, по другому не скажешь. Очень красивое, современное здание.
Поезда приходят на разные этажи-уровни вокзала. Восемь посадочных платформ внизу, еще шесть -
сверху, и еще два платформы метро. Масштабы уже можно себе представить, правда?
По данным на декабрь 2008, через главный вокзал Берлина ежедневно проходит 1207 (у меня это просто в голове не укладывается) поездов и 300.000 пассажиров. Могу еще отметить, что это самый удобный вокзал, что я видел, с самой удобной и интересной планировкой. Найти нужный путь крайне просто, как и добежать до него, несмотря на циклопические размеры здания. Повсюду висят информационные табло, терминалы, понятные и ребенку указатели - в общем, потеряться на вокзале трудно. Даже без знания немецкого языка:)
мировую известность и почетное звание "Вокзал года", а в 2008 году был заработал высшую награду за лучший дизайн.
Вокзал просто охрененный, по другому не скажешь. Очень красивое, современное здание.
Поезда приходят на разные этажи-уровни вокзала. Восемь посадочных платформ внизу, еще шесть -
сверху, и еще два платформы метро. Масштабы уже можно себе представить, правда?
По данным на декабрь 2008, через главный вокзал Берлина ежедневно проходит 1207 (у меня это просто в голове не укладывается) поездов и 300.000 пассажиров. Могу еще отметить, что это самый удобный вокзал, что я видел, с самой удобной и интересной планировкой. Найти нужный путь крайне просто, как и добежать до него, несмотря на циклопические размеры здания. Повсюду висят информационные табло, терминалы, понятные и ребенку указатели - в общем, потеряться на вокзале трудно. Даже без знания немецкого языка:)
Loading...
Чтобы оставить комментарий, необходимо авторизоваться:
Смотри также
более тысячи поездов обусловлено несколькими факторами, только один из которых Вы скопипастили сюда. <br />1) навигация. Да, реально навигация и эргономика терминала ускоряет посадку-выгрузку пассажиров и их "растекание" в город<br />2) Вокзал а точнее платвормы в двух или трёх уровнях. т.е. это не "стадион" подобно аэропортам, а скорее торговый центр, можно сказать, что это три вокзала в одном.<br />3) в евросоюзе в основном ходят поезда TGV - типа нашего Сапсана только чуть быстрее и благодаря скоростным эстакадным путепроводам и сервисной зоны в приличном отдалении от вокзала, приход-отход составов осуществляется без единой лишней задержки.<br />эпилог: Европа, хуле )) :sm0013:
or lemons)