29 сентября 2020 года в 13:13
Электрическая маршрутка в России
Перед входом на конференцию ЦИПР 2020 обнаружил выстроившиеся в ряд "Газельки". Пошел поинтересоваться, что это такое и что нового предлагает ГАЗ.
Оказывается это представлены предсерийные образцы первого российского коммерческого электромобиля GAZelle e-NN. Сейчас ведутся работы по подготовке к началу серийного производства новой модели.
В основе конструкции новой модели - единая унифицированная электроплатформа, архитектура которой позволяет выпускать полную серию лёгкого коммерческого транспорта: бортовые грузовики, микроавтобусы, фургоны и различные варианты специальной техники.
Уточняется, что на данный момент серия представлена тремя образцами электромобилей GAZelle e-NN, выполненные по схеме представительского микроавтобуса, маршрутного микроавтобуса, а также грузопассажирского фургона-комби. По словам производителя, единая электроплатформа, разработанная конструкторами ГАЗа, позволяет выпускать разные модификации автомобиля, что даёт возможность производству быстро подстраиваться под требования клиента, в условиях пока ещё небольшого спроса на электромобили.
В конструкции GAZelle e-NN используются унифицированные компоненты модельного ряда лёгкого коммерческого автомобиля "ГАЗель NEXT". Полная масса электрогрузовика составляет 4,6 т, грузоподъемность - до 2,5 т (бортовые модификации). Силовая установка представлена синхронным электродвигателем на постоянных магнитах, пиковая мощность которого составляет 100 кВт, а максимальный крутящий момент - 310 Н·м. Энергоёмкость аккумуляторных батарей - 48 кВт⋅ч
Заявленная максимальная скорость автомобиля составляет 100 км/ч, а запас хода на одной зарядке - 120 километров. Производитель уточняет, что запас хода может быть увеличен до 200 километров благодаря установке дополнительных батарей. Последние в свою очередь до 80 % можно зарядить всего за 30 минут.
В принципе в качестве маршрутки, с быстрой зарядкой мне кажется это хороший вариант использования электромобилей такого уровня, которые мы можем собрать сейчас.
Оказывается это представлены предсерийные образцы первого российского коммерческого электромобиля GAZelle e-NN. Сейчас ведутся работы по подготовке к началу серийного производства новой модели.
В основе конструкции новой модели - единая унифицированная электроплатформа, архитектура которой позволяет выпускать полную серию лёгкого коммерческого транспорта: бортовые грузовики, микроавтобусы, фургоны и различные варианты специальной техники.
Уточняется, что на данный момент серия представлена тремя образцами электромобилей GAZelle e-NN, выполненные по схеме представительского микроавтобуса, маршрутного микроавтобуса, а также грузопассажирского фургона-комби. По словам производителя, единая электроплатформа, разработанная конструкторами ГАЗа, позволяет выпускать разные модификации автомобиля, что даёт возможность производству быстро подстраиваться под требования клиента, в условиях пока ещё небольшого спроса на электромобили.
В конструкции GAZelle e-NN используются унифицированные компоненты модельного ряда лёгкого коммерческого автомобиля "ГАЗель NEXT". Полная масса электрогрузовика составляет 4,6 т, грузоподъемность - до 2,5 т (бортовые модификации). Силовая установка представлена синхронным электродвигателем на постоянных магнитах, пиковая мощность которого составляет 100 кВт, а максимальный крутящий момент - 310 Н·м. Энергоёмкость аккумуляторных батарей - 48 кВт⋅ч
Заявленная максимальная скорость автомобиля составляет 100 км/ч, а запас хода на одной зарядке - 120 километров. Производитель уточняет, что запас хода может быть увеличен до 200 километров благодаря установке дополнительных батарей. Последние в свою очередь до 80 % можно зарядить всего за 30 минут.
В принципе в качестве маршрутки, с быстрой зарядкой мне кажется это хороший вариант использования электромобилей такого уровня, которые мы можем собрать сейчас.
Чтобы оставить комментарий, необходимо авторизоваться:
Смотри также
