В заводской модельной линейке ГАЗ-21 пикап официально отсутствовал, но на основе забракованных кузовов было сделано небольшое количество внутризаводских грузовичков для служебных целей.
По мере износа обычных седанов, авторемонтные мастерские делали пикапы и своими силами. При схожей концепции каждый конкретный экземпляр мог отличаться, поэтому каждую из таких машин можно считать уникальной.
В 1960-х и 70-х "уставшие" седаны и универсалы усилиями авторемзаводов переоборудовали в пикапы.
Судя по номерам, этот пикап был сделан одной из авторемонтных баз Харькова.
Изначально это был ГАЗ-22, скорее всего списанный после работы в медицинской службе. Как видим, всё что дальше средних стоек убрано, задняя часть машины превращена в грузовую платформу, а за передними сиденьями появилась самодельная перегородка.
Машина чудом сохранилась, и попала в руки реставраторов из Свердловской области, которые вернули ей первозданный вид с учётом мельчайших деталей.
Информации об использовании таких "доморощенных" пикапов в таксопарках мне найти не удалось. Уверен, шашечки - просто импровизация.
Но согласитесь, оборудование для дайвинга на "Чёрные камни" привезти на таком такси было бы весьма эффектно.